快报：瑕不掩瑜 全面测试比亚迪G3 1.5L

我们要开门见山的说这是一台优点和缺陷都比较明显的车，如果对比亚迪这个品牌抱有成见，那么注意力可能更多的会放在它依旧相对粗糙的做工上。但我们在测试之后发现，它的优点同样显而易见，不错的加速性能和良好的换挡感受都让我们始料未及。

换挡感受并不是说有多么出众，如果开过比亚迪之前的F3和F0，会感觉到变速箱挡杆简直是梦魇，尤其是一挡和倒挡，在挂档时总是提心吊胆，身边坐着朋友时更是心惊胆战。G3在他们的基础上可以说进步非常明显。

G3的挡位算是比较清晰的，而且轻推入挡时会有比较明显的吸入感，尽管挡位行程较长，但已经让人心旷神怡了。这样的感受不是对自主品牌的宽容，而是确实看到了进步。

G3的挡位算是比较清晰的，而且轻推入挡时会有比较明显的吸入感，尽管挡位行程较长，但已经让人心旷神怡了。这样的感受不是对自主品牌的宽容，而是确实看到了进步。
老实说我并不喜欢G3的外型设计，眼神还算犀利，但看起来似乎面无表情，眉宇间传递的信息并不十分清晰，个性也打了折扣。

相对于略显稳重的外观，内饰风格显得更家庭化，双色内饰设计是一种上下兼顾的这种方案，不过G3的座椅及舱内壁都是浅色设计，所以感觉还是比较干净。

中控面板看起来比较简单，使用也不会造成什么困难。我们注意到包括中控面板的按钮在内，G3车内许多按键标识都采用了中文，如开关、音量、音效，还有无钥匙启动按键。

其实从使用看来中文和英文并无太大差别，最多就是在刚上手的5分钟使用更便捷，长时间使用差别不大。但这种设计说明比亚迪开始注意引导国内消费者的使用习惯，现在他们已经在多款车型上采用了这样中文标识。

总结：

比亚迪似乎从来不避讳拿来与丰田比，而这次我们在G3上依然可以看到丰田花冠的影子。对知名品牌知名车型的模仿并没有让比亚迪背负太大压力，因为他们的核心是成本控制，他们有本事让你一边骂着他的种种不是，一边伸手去掏钱包。
 

(编辑 佚名)