气派是必须的 六款20万B级商务轿车导购

本期我们的主角已经换成了美系车型中这几年的龙头老大新君越 ，可以说不论是产品定位还是市场反响，新君越 的出现都一扫之前几代产品在国内的窘境，而面对时下国内竞争异常残酷的中型车市场，新君越到底有何优势，而其主要竞品又有哪些，我们今天就为大家详细解读一下。

别克 新君越

厂家指导价：22.19-32.29万元

作为我们本期的主角车型，别克新君越无疑是时下美系车中最炙手可热的车型了，而且在对其老款车型进行了大刀阔斧的改革之后，别克全新的家族式设计已经带着一丝年轻和运动感融入到了旗下的这款全新车型之中，况且再加上一台强劲的2.0T发动机，可以说我们今天推荐的主角绝对算得上是一位非常有竞争力的选手了。

外形方面，全新的别克君越前脸带有传统的别克家族式的特征，直瀑式的进气格栅在其他几款车型如英朗 、凯越 上面显得有些笨重，但是放在君越上面却显得恰如其分，而且君越5米的车身长度在同级别竞争车型中也算得上是佼佼者了，从远处看上去别克君越显得敦实厚重，适度的镀铬装饰条在勾勒整车线条的同时也让整车的豪华感有了一定程度的提升，再加上与旗下小弟车型君威 所体现出来的更加浓重的商务气息，让君越给人的感觉就是大气、典雅的中型车之作。

内饰设计方面，君越的内饰有着浓厚的别克家族式的风格，中控台流线型的设计早已被我们介绍过多次，而且大尺寸的液晶屏功能也还算不错，再加上全新设计的运动型双圆形仪表盘，四幅运动方向盘，都让君越从内饰的感觉上面比外观显得更加运动一些，只是较舒服的座椅会让你觉得这还是一款以商务为主的车型。

动力方面，新君越2.0T搭载的是这款涡轮增压发动机在新君威 上已有所体现，这台发动机最大功率162千瓦（220马力），最大扭矩可达到惊人的350牛米，变速箱也是和新君威相同的6挡手自一体变速箱，也没有设置S挡，毕竟是为了舒适所打造的一款商务车型。 
       

全新帕萨特

厂家指导价：21.88-31.08万元

另一款与君越 一样主打商务市场的中型车就是上海大众 全新的帕萨特了，该车于今年的4月17日正式上市，厂家指导价为21.88-31.08万元，从售价方面来看确实算不上便宜，不过全新的外形和内饰，以及动力系统的引入都是该车的卖点所在。

从车型的历史来看，这次上市的全新帕萨特是整个大众帕萨特系列的第七代车型，而且值得肯定的是，本次的全新帕萨特车型第一次做到了真正的全球同步引进。之前看到过我们对于大众NMS车型报道的消费者肯定对于新帕萨特的车辆的外形设计不会感到任何的陌生感，而且全新的家族式的前脸设计也被完美的应用到了全新的帕萨特车型之上，而且这样的前脸设计也确实起到了它应有的效果。

在内饰设计方面，新帕萨特也有多种内饰风格可选，更加偏重于商务气息的米色内饰配仿桃木装饰，以及更加运动范儿的黑色内饰配金属亮条，可以让购车者根据自己的喜好进行选择。另外，全新的大众三幅式的方向盘设计也配备到了新帕萨特之上，其他方面新帕萨特依旧保持了老款车型的大气感，而且内饰做工还算不错。

在整车尺寸方面，全新帕萨特的长度达到了4870mm，整车宽度为1834mm，而且轴距更是达到了2803mm，仅从车身尺寸方面来说，与老款车型相比新帕萨特带来了更加宽大的车身以及更加宽敞的车内空间，相信老款领驭 所带给我们的大空间感依旧会在新车型上得到体现。

在动力系统方面，全新帕萨特是一款基于大众PQ46平台的产物，这点也与老款领驭的PL45平台有一定的差别，前期上市的全新帕萨特搭载了1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三款发动机。变速箱方面，本次上市的全新帕萨特全系车型只配备了DSG双离合变速箱，所以也没有什么其他选择的余地。

上海大众 斯柯达 昊锐

厂家指导价：17.19-27.13万元

作为君越 的比较直接的竞争对手，斯柯达昊锐不仅具有同君越类似的商务造型，而且在动力方面也有不输于前者的涡轮增压发动机，虽然昊锐从上市伊始就出现了较好不叫座的情况，这其中的原因也许是大家对昊锐的外形设计不那么感冒，抑或是因为昊锐相对较弱的品牌却并不算经济的价格，但是不管怎么说，昊锐本身的品质还是不容置疑的客观事实，而且旗下的2.0TSI车型也是一款外表看似温柔，实则十分暴躁的闷骚车型。

外形设计方面，与大众汽车的联姻使得斯柯达获得了先进的制造工艺，这是产品品质的根本保障。昊锐的设计趋于稳重，同时又将时尚简洁融入到车身的细枝末节。前脸的直瀑式进气格栅是斯柯达家族的特征所在。发动机舱盖上隆起的棱线将原本平淡无奇的平坦表面分割开来，形成错落有致的起伏变化。昊锐前大灯无疑是前脸的点睛之笔，少了一些圆润，多了一些棱角，甚至在前大灯组内，斯柯达还为昊锐烙上了SUPERB的标志。

昊锐在内饰环节上也非常精细，既秉承了大众一贯的简洁风格，又融入了更多的人性化气息。中控台上的功能按键区域划分明显。在配置上，昊锐最为独特之处当属全球首创的TwinDoor双段开启行李箱设计，使得昊锐能够轻松地在传统三厢轿车和五门掀背式轿车之间切换。除此之外，还有太阳能智能天窗系统、PLA自动泊车辅助系统、HHC坡道辅助控制系统、车载数字电视接收系统、随动转向AFS双氙气大灯、B柱空调出风口、全自动双区空调、前后座独立控制加热座椅、前排12向电动座椅、全系标配TPMS胎压监测系统、等高级配置。

在动力总成方面，上海大众 斯柯达昊锐和一汽大众 迈腾 都采用了大众EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压汽油直喷发动机，动力输出相当强劲，油耗表现也十分理想，我们今天为大家主推的这款2.0TSI发动机的参数也与我们开始讲到的迈腾的参数完全一样，所以在动力输出方面绝对让人放心。另外，与这款发动机相匹配的变速箱不再是DSG，而是一款6挡手自一体变速箱，虽然不如DSG那样平顺，但是整体使用方面还是没有任何问题的。

起亚 K5

厂家指导价：15.98-24.98万元

起亚近几年的发展速度也是相当的快，在国内的合资工资东风悦达起亚 (微博)的发展速度也非常让人吃惊，在成功投放了智跑之后，东风悦达起亚便带着在国外发布不久的全新车型K5来到了国内，并于上个月正式投放国内市场，而且在彼得希瑞尔的全新设计思路下，起亚的新款产品的整车风格也是比较适合国内消费者的审美观的。

外观方面，一个车的成功与否首先要看的就是其外观设计，而起亚K5全新的设计线条和设计理念在全新的团队设计下成功的呈现在了我们的面前，圆润的车顶曲线和上扬的车身腰线在整车的尾部融合在一起，并且独具特色的是，起亚K5白色的车身与黑色的全景天窗组合在一起给人的感觉十分后现代 ，应该会符合大部分年轻消费者的喜好。

另外，造型夸张的前脸设计与LED灯组的搭配也还算比较协调，高配车型的18寸轮毂在运动感上也不输于任何竞争对手，起亚K5的车尾造型也十分凌厉，不论是整体线条设计还是尾灯的设计都给人很强的时尚感，这点确实与上一代的起亚车型带给我们的感觉大相径庭。

内饰方面，起亚K5的内饰整体科技感很强，做工也属于比较高的水准，并且K5的侧向驾驶席倾斜内饰设计也给人更多的高档感，这样也使驾驶位的相对空间更大。K5的中控面板区域将一些常用的功能键融合在一起，例如仪表盘、空调出风口、空调控制区域、多媒体控制区域等等，融合后的效果还是不错的。

在配置方面，K5应该也算是同级别车型中比较厚道的车型之一了，诸如蓝牙电话、双区空调、多功能方向盘、外接音频AUX接口、无钥匙启动、定速巡航等等你都能在K5的车身上看到，并且旗下的高配车型还配有GPS、ESP、全景天窗、座椅通风和加热等豪华配置。

在动力方面，K5的选择就要相对传统一些了，2.0L和2.4L DVVT直列四缸发动机和6速手自一体变速箱的组合此前已经在现代的ix35上面出现过，虽然自然吸气的发动机在动力爆发方面不如德系惯用的涡轮增压那么强势，但整车发动机与变速箱的匹配还是非常具有性价比的，而且整车的燃油经济性还很不错。

竞争对手方面，作为一款全新上市的车型，起亚K5的竞争对手其实就是那些主打运动和时尚的合资品牌的中型车，例如别克 君威 、蒙迪欧 -致胜 以及一些日系的品牌，如传统的雅阁 、凯美瑞 、天籁 ，以及马自达 的睿翼 等等。

从产品本身角度出发，K5在产品的品质、车辆的设计方面都还是有一定优势的，不过有碍于品牌知名度和对消费者的影响力，所以K5未来要面对的挑战应该说还是比较大的，跟其他品牌车型相比，K5的优势在于其外形和配置，而且与国际同步的速度也是较其他品牌比较快的地方，这些都是值得肯定的。

东风雪铁龙 C5

厂家指导价：17.69-29.89万元

其实除了韩系和美系车以外，近一两年法系车型在国内的崛起也是个不争的事实，像标致 、雪铁龙等等品牌旗下的多款新车型陆续推出，不仅整车的品质较之前的车型有了很大的提高，而且产品本身也更加贴近国内的汽车销售市场，也更符合国内消费者的胃口。比如我们今天推荐的这款C5就是个很好的例子，可以说在经历了凯旋 相对来说不算成功的首试之后，东雪就把全部的希望都寄托在这款全新的C5身上了，而且从目前的实际效果看，也还算是相当不错的。

外形设计方面，东风雪铁龙 C5不论从哪个角度看上去都给人比较“有料”的感觉，整车圆润的曲线设计、侧面饱满的线条、再加上长前悬短后悬的车身比例，都让C5的整车线条非常近似于一款轿跑车的设计思路，这也与其主要宣传思路—动感与优雅 结合的比较贴切，另外雪铁龙家族传统式的中网设计、前后大灯的创新型设计等等，都给我们以不同的感觉。

内饰设计方面，雪铁龙C5给人整体的感觉比较居家，不过在典雅大气的整体设计下倒是显得不那么俗套，白色、咖啡色、黑色的过度虽然稍显有点生涩，但是不可否认这比起之前的几款车型来说已经进步明显了，再有就是C5的内饰做工质量和用料更是非常厚道，控制台上部的材质均为软性材料，手感和安全感都能得到保证。最好要提及的就是该车的座椅设计了，C5的座椅设计引入了波音飞机的座椅设计概念，根据柔软度不同的海绵及皮革张力组合而成，特别符合人体工程学理论，对身体的包裹和支撑都十分到位。

动力方面，东风雪铁龙C5的主力在售车型就是2.0L和2.3L这两个配置，以这款2.0L发动机为例，其最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩为200N·m/4000rpm，值得一提的就是雪铁龙C5所搭载的这款2.0L发动机的峰值扭矩还是不错的，而且峰值扭矩爆发的转速也更低，这都可以说在一定程度上弥补了小排量所带来的困扰。而变速箱方面，低配的2.0L车型搭载的是4AT，而高配的2.3L车型则为6AT，如何取舍就要看您自己的选择了。

北京现代 新索纳塔

厂家指导价：16.69-24.99万元

继起亚 推出K5后没多久，韩国的另一大汽车厂家现代也推出了自己旗下最新的第八代索纳塔车型，这款对于老款车型来说有翻天覆地变化的车型，不论是外形设计还是配置，乃至价格方面都对老款车型有了质的提升。

外观设计方面，全新的索纳塔的车身三围尺寸为4820*1835*1470mm，与K5等同级别车型相比外形尺寸方面并不吃亏。在设计方面，全新索纳塔的车头设计延续了现代家族式的波浪形三幅镀铬格栅，饱满的引擎盖与线条锋利的前大灯的搭配也显得非常时尚和动感，这种设计比起之前的老款车型来说进步不小。全新索纳塔整车一贯到底的流线设计配合车身的高腰线设计让整车的整体感非常强烈。整车尾部的设计比较干练，尾灯的造型也还说得过去，不过总体感觉没有车头来的直接。

内饰方面，与外观相同的棱角设计思路也被大量的应用到了全新索纳塔的内饰之上，而且整体内饰的做工和用料选材也比较厚道，所以让内饰的整体档次感有所提升，四幅的方向盘造型非常不错，炮筒式的仪表盘非常运动，蓝白自发光的视觉效果也很不错，中控台8英寸的彩色显示屏集成了导航、倒车影像和音响等娱乐功能，科技感十足。而且还有一点尤为值得一提的就是全新索纳塔的大面积全景天窗设计，这也是全新车型的一大卖点。

此外，在配置方面，全新索纳塔配备的侧气帘和六气囊被动安全系统也算得上比较厚道，还有ESC、HAC、DBC、TPMS等主动安全系统被应用其中，可以说这也是全新索纳塔在安全方面走出的非常具有突破价值的一步。

动力方面，全新索纳塔搭载了2.0升和2.4升θ二代发动机，与早前上市的ix35上搭载款，参数值基本相同。并搭配6AT手自一体变速箱。其中2.0L自动挡车型，发动机最大功率121kw/6200rpm，最大扭矩197Nm/4600rpm。考虑到，索纳塔YF只有1460kg的车身整备质量，这台发动机在动力上并不会出现小马拉大车的情况。

(编辑 王水仙)