标新立异尽显非凡 三款30万SUV车型导购

标致 3008

指导价格：24.68万～26.68万元

　与上面的混血儿科雷傲不同，标致3008是纯种法系狮子王。近几年，标致以其形象极具个性化的狮身人象不知不觉地打动国人的心。作为全新理念跨界SUV的标致带来更具体更3D的全新美学观念。

标致3008的外观设计运用了为数不多流畅的线条，整车就像被椭圆形包围，在保留家族特征的同时，摒弃了其它标致车型所有锋芒毕露的细节，显然是讨好某党的和谐政策。前脸在保持家族式风格同时，采用更夸张的大尽寸中网，足足霸满2/3的前脸，还有大尺寸的狮标，整体看上去没有酷威凶狠霸道 ，相反标致3008给人像刚出生的小白狮，温和可爱。还有与雾灯连在一起的鹰式前大灯组的传统组合。车头下的前防护板竟采用镀铬银处理，削弱了小白狮3008的可爱。

标致3008的车身尺寸长宽高分别为4365×1837×1639(mm)，轴距2613mm，和上面两款标准的SUV相比较，显得很“MINI”，但你要记住它是跨界SUV!从侧面上看，优雅 轻逸的高腰双曲线和高底盘更像辆成熟的小钢炮，不知从什么时候开始，法系车开始让艺术与汽车逐渐融合，3008就是例子，A柱的倾斜角度很大，与1.6米的超大全景天窗一起，透光面积表现不仅一流，也让中控台获得更空阔的位置。尾部展现其SUV的特质，特别是鲨鱼鳍造型的尾灯还和独特的蜂窝LED灯，叫它们的粉丝对它爱之入骨。

内饰的设计采用了运动化风格，纯黑内饰配以镀铬装饰件，点缀其中的是采用红色字体的液晶屏，拜大面积的风挡和天窗所赐，坐进3008的车厢里面，让你感受什么叫真正的无拘无束。良好的采光和隔热效果良好的夹层玻璃在夏天也能让人们方便的享受日光浴。

另外，它的配置也有很多亮点，全景大天窗不用说了，3008的后排座椅可以折叠，使车内空间可以按需求随意变换，其它如真皮多功能方向盘、座椅加热、抬头显示器、智能空调这些配置，也都一应俱全。另外，它的主被动安全配置有车距警示系统、停车自动电子剎车系统、上坡辅助系统和全方位气囊等。

虽然标致3008不是纯SUV，轴距只有2613mm，注定它的空间是瓶颈，所幸它的座椅乘坐感受不错，侧向支撑和包裹都比较到位，软硬适中同时具有不错的支撑力，不过座椅没有提供电动调节功能，还真不给力。

在动力方面，标致3008采用型号为EP6CDT的1.6T涡轮增压发动机，它的最大功率是115kW/6000rpm、峰值扭矩是240N·m/1400。配合6挡手自一体变速箱，这无疑是个好消息，完全符合现时的主流标准，所以它的动力输出十分平顺。不过标致3008竟然没有采用独立后悬架，在同类车中没任何优势，看来标致入主中国后学了自主品牌的坏习惯，也想挂羊头卖狮肉吗?

　　雷诺 2010款科雷傲

　　指导价格：22.58万～29.28万元

雷诺在欧洲从来不缺粉丝，但来到中国却遇上水土不服的症状，市场策略的错误、国内市场始终处于若即若离的状态等。今年雷诺重新调整策略，引进各种风格各异的进口车，试图激起市场反应重新将目光吸引过来，科雷傲就是一个好例子。不说不知道，原来科雷傲的身世还大有来头，作为采用日产 奇骏 的共享平台，韩国生产的法系车，难怪第一眼看见它就熟悉的亚洲味道。

科雷傲车身的整体造型非常圆润和谐，法国车从来不乏新奇的想法甚至带有一些怪异的元素，不过或许是因为混血儿的原因，小编不认为科雷傲有多创新多奇特，反而多了现在SUV的平庸。除了家族式的引擎盖造型和雷诺标志，你能告诉我它就是一向饱受争议大胆前卫造型的雷诺吗?不论你信不信，反正我“信”了!和车型理念相同的鹰式前大灯组，在设计上比较趋向柔和，似乎忘记它也是款运动型SUV。

车身尺寸方面，科雷傲车长：4520mm*1865mm*1715mm，2690的轴距空间。比不上前面的雷神酷威，但相比CR-V、RAV4 等常见的国产紧凑型SUV有增大的优势，或许这是它的销量比较成功的原因之一。侧面看上去没多少出采地方，车顶从A柱平缓而下至尾灯部分，但最小离地间隙达205mm“出卖”了它具有越野运动的性能，前后均配有保险杠防护功能。

尾部也有拥有着雷诺家族的DNA，简约流畅的风格不失美感，心细的童鞋不难发现它与目前某韩系I字头的SUV很相似，看来棒子车的复制技术与咱国的自主品牌可一较高下了。

法国人懒慵的生活态度印证在科雷傲身上，内饰设计尽显简洁、优雅 而温馨的居家感觉，制作工艺和用料也均属上乘。最大亮点肯定是前卫的中控台，设计师采用“猫头鹰”的奇异设计风格，确实一赞。另外，更让人惊喜的是自动恒温空调、电子手刹、后排可调风量的空调风口、精巧实用的储物盒等在身上居然都是标配。无钥匙启动、一键式折叠座椅、大灯自动清洗、智能感应式雨刷、全景式天窗等配置也使科雷傲在同级别竞争对手中脱颖而出。

在柔软和人体设计的真皮座椅支持下，轴距只有2690mm的科雷傲空间表现不算出色，在同级车中没有太大的优势，因为雷诺将它的重心放在人性化的小配置上，像少见的前排头枕可调、后排座椅角度可调等，还有安全方面也是科雷傲最出采的，除了常见的全方位气囊保护、ABS、ESP等主被安全配置外，还获得欧洲NCAP碰撞组织测试唯一一家获得5星最高荣誉。

说它具有越野细胞肯定没错，全模式四驱自行监测车轮附着力情况，自动对前后轮的驱动进行100:0或者50:50的分配，这个过程无需驾驶者参与，全部由电脑控制完成。此外，还有上坡辅助和陡坡缓降系统为您独家服务。采用2.5L直列四缸发动机，最大功率：126kW/6000rpm,最大扭矩：226N·m/4400rpm,搭配了6速CVT无级变速箱，可以满足一般的动力需求。