王者归来 新一代别克君威重返中高档市场

在汽车制造领域，通用无疑是一块响当当的金字招牌。而在中国，以别克为代表的通用汽车在近几年迅速发展，虽然进入时间比大众要晚，但目前显然已经成为国内不可或缺的一个重要合资汽车品牌。从普通人开始可以购买的赛欧，再到满大街的凯越以及商务领域更为人们耳熟能详的路上公务舱GL8。别克似乎成为了中国汽车时代大踏步的见证。2002年底，别克针对商务人士用车需求，正式推出了君威车型。这一车型的出现，彻底宣告中国从此进入中型商务轿车的新时代。
 
　　从2002年一直到2006年里。君威在别克品牌中的重要性不言而喻。市场份额和占有量也足可以和任何一个国内合资品牌抗衡。但随着君越的出现，两款中级车系挂念在产品的定位上出现了“撞车”现象。老的君威车型逐步淡出人们所关注的视线，让位给了新君越。不过现在的中高级车的消费群体已经不再是单一的公商务用车人士，已经慢慢分化，出现了一个潜力巨大的消费水平较高的私人空间，这正是不少运动型中级轿车在强手环绕的夹缝中蓬勃发展、长盛不衰的缘故。而这个重要的市场空间，现在也被新一代君威所瞄准。

1.国内市场期盼与世界同步

国内经济迅速发展带来了新的汽车市场变化，面对消费群体日益渴望与世界同步的要求，这次新一代君威不仅给我们展现的是一个全新的运动中型轿车形象，而且将革命性的推出新的中级车平台Epsilon II。面对大众在国内B级市场推出的PQ46生产平台，Epsilon II平台可以说是有过之而无不及。
 
　　Epsilon II平台经过新一轮的技术升级，具备了目前领先的汽车装备能力：出色的悬架系统包括双路连接模式的前麦弗逊悬架和采用先进的几何设计的后四连杆独立悬挂，并且大量的铝材应用将减轻底盘的装备质量，提高强度；优化了的减震调教使得该平台在横向和纵向方面的协调支撑都达到了更高级别水平，能为车辆提供更好的操控性能，赋予产品更多的运动特质；先进的车身电气总线设计将提供更加智能高效的信息诊断和管理，提供丰富的娱乐和安全配置。此外，Epsilon II平台还将为车辆提供磁力辅助随速可变助力转向系统，通过准确的线性助力实现精准的转向，让车辆无论在何种速度状态之下，都能保证精确的转向能力。
 
　　从车型底盘到操控再到电气部分，我们可以看出，全新的Epsilon II平台带来了世界轿车生产的一流技术。这个变化是令国内B级车消费者感到振奋的。长期以来，我们只能通过进口才能享受到与世界同步的新车。而这次，最先进生产平台的正式进入国内，无须通过进口，也无须再多花上一些时间等待了。

2.从商务到运动，B级车破冰之旅

老款君威的市场定位无疑是为彻彻底底的商务人士所准备。而现在这个重任，在别克旗下，已经转到了君越头上。而全新展现在消费者面前的新一代君威，将一改以往人们对老君威公商务用车的传统印象，甚至将改变整个别克品牌的形象——动感流线的外形，出色的动力操控性能，显得更加年轻与运动。
 
　　运动首先是要从底盘改变的，而底盘最重要的环节莫过于悬架。如果单从基本结构上看，新一代君威采用的前麦弗逊式独立悬架和后四连杆式独立悬架并不特殊，拥有这套系统只能让前轮转向时候更为灵敏以及在转向过程中较为稳定、扎实的车尾姿态。但是，前置前驱的驱动方式匹配上麦弗逊独立悬架后，这种前悬挂模式就显得较为“单薄”了。此时，必杀绝技出现了――副车架，这才是在EpsilonII基本结构以外的重要配备。控制臂通过两组轴套固定在副车架上，其中后轴套并采用液压技术，副车架则通过4组螺栓与前车身结构融为一体。就是这种方式，让略显“单薄”的麦弗逊独立悬架得到了额外的弥补。
 
　　副车架方式并不是新一代君威的独创，已经上市的新雅阁甚至紧凑车型福克斯，都无一例外的采用了副车架形式。除此之外，新一代君威的后四连杆独立悬挂把更复杂的几何原理融入到设计结构中，更大程度的提升后部的稳定性。并通过使用铝制部件和中空扭力稳定梁设计来降低整体悬挂体系的重量和平衡配重，提升材质即可减轻副车架带来的额外负重，也能更好的吸收路面带来的振动波。此类副车架在不更改成熟的悬挂技术同时，可以加强操控性能，增强舒适性，这不失为一种很好的解决办法。

3.全新的表现，无限的前景让新一代君威成为国内市场的真正探路
 
　　现在的国内市场还没有真正一款车型在平台方面有全新的表现。特别是B级市场。尽管新雅阁的底盘引入了副车架。尽管迈腾采用了PQ46平台。但他们都缺乏真正的运动精髓。尽管马自达6在此方面有着不错的表现。但日系品牌过于单薄的底盘和车身表现，还是无法与美系车型真正一较高低。所以新一代君威的出现不仅弥补了国内运动B级车市场缺乏技术含量最高的欧美品牌的遗憾，而且也是一次真正的突破和大胆尝试。
 
　　中国汽车市场逐渐走向成熟，市场结构与消费理念都发生重大转变。私人消费群体已成为汽车消费的主力军，消费年龄也日渐年轻化，人们的心态伴随社会的发展更加开放，对“造型时尚、具有操控乐趣、安全环保”的追求成为主流消费观，以技术和操控性见长的欧美车赢得了更多青睐。在这种大环境下，别克要进一步扩充市场，就必须对其强势的“公商务”形象予以突破。所以，新一代君威的运动路线虽然有些冒险，但也是势在必行。从大的方向分析，新一代君威不是上海通用简单意义上的一款新车，它是通用全球战略的产物，也是市场、消费者对“别克•未来”接受程度的一块试金石。
 
　　在最新的全球Epsilon II平台为代表的欧美技术的引领之下，新一代君威无疑将成为国内中高级车型市场中，引领潮流的重量级车型。更年轻更运动的风格，出色的动力操控性能将为消费者带来全新的用车生活。随着时间慢慢临近，对于国内的消费者来说，很快就能见到这款通用旗下的全球车，可以零距离感受新一代君威所带来的个性动感驾驭体验以及与世界同步的领先科技技术。

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(编辑 吴晓非)