首搭DSI变速器？英伦SC7（海景） 6AT车型或将10月上市

自年初以来，吉利将推出首款搭载澳大利亚DSI公司自动变速箱车型的消息满天飞。但是吉利始终未作出回应，不经验证的消息迅速演变成诸多版本。究其原因，自主品牌目前在自动变速箱领域的巨大空白，吉利收购DSI公司后搭载其自动变速箱车型的推出有可能成为巨大突破，是其引人注目的一大原因。

目前记者从吉利得到了较为准确的消息，英伦SC7（海景）或将作为首款搭载DSI公司自动变速箱的车型，在10月中旬左右上市。并且SC7（海景）将搭载的是六速手自一体变速箱，而不仅仅是六速自动挡变速箱。英伦SC7（海景）六速手自一体车型的推出不仅能满足有更高需求的购车者，也将让人们见证吉利收购澳大利亚DSI公司的初步成果。

另辟蹊径　吉利突破国产自动变速箱困局

堵车蔓延全球以及人们对于驾乘舒适性的追求，让自动档车型越来越受到购车者的青睐。来自美国汽车咨询公司CSM的数据，2007年中国乘用车市场（包括轿车、SUV、MPV），自动挡的市场份额为36％，到2013年，这个数字将上升到45％左右，几乎可以占到半壁江山。

自动变速箱如此旺盛的市场需求却跟自主品牌没什么关系。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，在国产自动挡乘用车中，80%左右搭载的是进口自动变速器，而剩下的20%也主要来自外资控股的合资企业。仰仗着技术垄断的优势，国外厂商给国内车企的供货价比给欧美车企的供货价要高出两三倍。唯有掌握技术核心才能不受控，这是广大自主品牌都明白的道理，无奈难度太大，成功的不多。

自主品牌的自动变速箱突围之路目前有两种，一种是自主研发相关技术，另一种是采取收购。前一种困难重重、进展有限；后一种通过收购国外变速箱工厂，能够快速匹配车型、吸收掌握技术，对于自主品牌来说是一条康庄大道。自主品牌中的吉利，于2009年3月27日，金融危机谷底时期，抄底收购了全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI公司，弥补了当时中国没有自动变速器的空白。

或首搭DSI 6AT变速箱 英伦SC7（海景）竞争力将获提升

在收购之后，吉利立即着手对DSI技术的“消化”，抓紧DSI自动变速箱与吉利现有车型的标定和匹配。目前记者获悉英伦SC7（海景）可能作为首款搭载澳大利亚DSI自动变速箱的车型，初步定于10月上市。与之前消息不同的是，SC7（海景）将搭载的是六速手自一体变速箱，比单纯的六速自动挡更强大。

六速手自一体变速箱既可以在自动模式下舒适驾驶，又能以手动模式体验驾控乐趣，比六速自动挡变速箱更加强大。与4AT、5AT相比，6AT行车更平顺，燃油经济性也更好。并且6AT是目前最成熟的变速箱技术。

SC7（海景）搭载的六速自动挡变速箱

英伦SC7（海景）是英伦汽车品牌旗舰车型，拥有大气沉稳的外观、有容乃大的内部空间、丰富的人性化配置，一经投放市场即保持良好销售态势。

目前市场上10万元以下A级车配备6速手自一体的车型几乎没有，一般车型使用的都是4速或5速，英伦SC7（海景）6AT车型在此细分市场具有顶配的卖点。同时记者还获悉，在英伦SC7（海景）之后，DSI自动变速箱将逐步全面覆盖吉利的所有车型。

(编辑 大海)