D——韩系军团

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韩系军团

新索纳塔
 

点将：最新一代的索纳塔（YF）2009年开始已经在多个国家的市场（尤其是美国市场）取得非常好的销售业绩。这次的国产YF再次用回了“索纳塔”，并加上“第八代”的前缀，展现了北京现代对重振“索纳塔”名声的信心。

武将技：好看且价格低

在现今的美国市场，索纳塔之所以那么受欢迎，一方面是外形设计非常出彩，俊美飘逸但又不过分张扬，符合众多消费群体，配置极其丰富，同时价格又比日系对手低一大截。

K5

点将：起亚K5是一个全新名字，也确实是一款全新的作品，里外设计、平台技术和动力系统都是起亚最新之作。以全球的市场定位看，起亚K5意在代替原来Optima的位置，2010年4月在韩国本土率先上市，秋季登陆北美和欧洲市场。中国也曾经生产起亚Optima，就是过去的“远舰”。虽然定位有别，但为了迎接K5，国产远舰已在2010年停产。

武将技：形象特别价格便宜

K5拥有极度富有个性的外部形象，能给人留下第一眼深刻印象，而且定价区间为15.98万－24.98万元，入门价很有诱惑力。

竞争格局“日系军团”面临巨大挑战

虽然面临欧系、美系车的强大冲击波，以及日本地震的影响，但今年上半年，雅阁、天籁和凯美瑞这三款日系车依然夺得国内中高级车销量前三位的位置。但是，毫无疑问从新车的数量和欧系、美系车发展势头来看，今年是欧系和美系中高级车集体狂飙的一年。久无新品的欧系品牌一口气出现了新帕萨特、迈腾B7和508三款新车，它们对原有中高级车市的格局的冲击暂时未有体现，但上市超过两年的“双君”，已经明显“霸气”外露。其中，别克旗下的君越和君威组合，上半年总计销售95570辆，细分市场占有率超过16%。来势汹汹的欧美系中高级车能否在今年彻底改变中高级车竞争格局？日系三雄在这一细分市场上的王者地位将受到多大的、前所未有的挑战？这一切都有待于市场的验证。

新旧PK“老中青”车型大混战

两年前，上海通用别克“双君”强势出击中高级车市场，而当时该细分市场上的车型“非新即旧”，全新的有别克“双君”、马自达睿翼和雪铁龙C5，老一代车型有雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾、蒙迪欧等，到了今年，当“双君”等次时代中高级车还处于它们的青壮年时期，而雅阁、天籁等日系强将还没到换代的时候，新生代的中高级车型就开始频繁入市，韩系品牌首先发力，北京现代索纳塔和东风悦达起亚K5高调上市，接着是上海大众帕萨特坚持了10年之后，终于换代，东风标致在7月份正式推出首款中高级车508，上周，一汽大众迈腾换代车型上市。一时间，中高级车市呈现“老中青”车型大混战的精彩场面。
 

(编辑 蒋炜)