动静两相宜 开家轿三菱翼神享驾乘乐趣

【淄博网上车市讯】汽车的基本用途无疑是用来代步的，不过汽车除了作为交通工具，还是文化的使者。随着越来越多的“好车”进入国内销售，国内消费者对汽车的了解已经不再是停留在代步上，大尺寸和大空间也不再是他们选车的最主要因素，兼顾驾驶乐趣与家用才是最终的选择。

优良节油传统+原装进口发动机、CVT变速器

三菱翼神是在第十代LANCER EVO基础上研发而成的民用版本，继承了三菱 汽车百年造车历史的精髓，它既有足以傲视国内所有同级竞争车型的高效率燃油性能，也有如赛车一般一骑绝尘的澎湃动力。

翼神第一代车型诞生于上世纪70年代石油危机时期，从出生的那一刻起，“节油”就已经成为LANCER EX家族遗传基因的一部分。然而翼神节油传统却不以牺牲动力为前提，几十年来叱咤WRC赛场的神话验证了它兼具强动力与低油耗的优秀品质。

翼神的高能效首先得益于其原装进口的三菱4B1系列发动机，进排气同时采用MIVEC连续可变气门正时技术，兼顾动力性和油耗。1.8LCVT车型发动机的峰值输出达到100KW和175N*m，90Km/h等速油耗却仅为5.96L/百公里，甚至比许多1.6L排量的车型还省油。同样是原装进口的6速CVT无级变速器独有智能控制系统，可根据路面状况达到最精准的引擎控制，令变速顺滑平稳，换挡无顿挫，动力传递零损失。

于空气动力学 跑车般的 0.29超低风阻系数

当一辆轿车以80公里／小时的时速前进时，有60％的油耗是用来克服风阻的。而风阻系数每下降10％，燃油就可节省7％。因此，塑造理想的车身曲线，可以降低车辆的风阻系数，从而减少油耗。目前，轿车的风阻系数普遍在0.35左右，得益于鲨鱼嘴仿生、流线型车身、短尾等空气动力学设计因素翼神的风阻系数可以达到0.29，这也是一般只有跑车能够达到数值，在同级别车型中优势明显，最大限度地降低了汽车行驶过程中由空气阻力带来的动力损耗，进一步保证了翼神的“环保节能”特性。

既有优良的节油传统，又有原装进口发动机、CVT变速器的品质保证，同时还拥有跑车般的0.29超低风阻系数，在高油价的大背景下，我们不妨将更多关注目光投入到了到“环保节能”优势更加明显的翼神上。

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(编辑 徐俨岩)