致敬经典,愿它永生！实拍硬派SUV自由客

刚被暴雨洗礼过的天空夹杂着黑白色的云，蓝天映衬着云朵快速的流动着，格外清新。无尽深邃的大海边礁石带着雨水显得棱角分明。风未停雨未歇，远处三台车在宽幅的银幕里疾驰，而后凌然的停止在悬崖尽头。银色的自由客偏右45°红色的自由客偏左15°黑色的自由客偏右30°雨不该下了，风可以停，这时该给个男低音的旁白了……“向经典致敬，我愿他永生”。看着自由客的宣传单页，小编的广告很无厘头，思绪同样不是很清晰，此时此刻我的想法是不应该把他当成一台什么四驱的SUV，而是应该和MINI、甲壳虫、500一样，当经典膜拜了。

展厅车辆位置停得很巧妙，“切派”和“牧派”刚好一前一后，虽然他们都是越野上的能手，但是车辆外形上的差异还是可以很直观的表达他们所面向人群的不同。就比如指南者和自由客，前者更多的是城市SUV的风格，而后者则是硬派SUV的范儿，他们的内饰和底盘都一样，因为外观差异明显，倒也不存在“既生瑜，何生亮”的尴尬。

无论从哪个角度看自由客都将经典发挥到极致，不过这个样子也是萝卜青菜各有所爱，喜欢的人比如小编会很不淡定，而对越野不感冒的人当然会觉得指南者比较实在。比较遗憾的是从配置表上自由客仅有皓白、亮银以及矿石灰三种颜色，我的黑色呢？我的暗红呢？我的军绿呢……

直线线条为主的尾部没有多余的元素，这就成功了。相比指南者的圆屁股，我更喜欢这种类型的，方方正正的。比较不淡定的是自由客全系均没有倒车雷达，仅高配配置了倒车影像。您老美好停车，我们这不好停啊。

作为一台越野SUV，自由客的轴距仅为2635mm，比想象的还要短些，这在大大提高了越野通过性的同时必然割舍了后排腿部空间。包括接近角、离去角以及离地间隙的数据，自由客也都是标准SUV的账目。

将patriot翻译成自由客原来倒也没什么问题，只是JEEP的另一款车型liberty变成没有中文名的孩子了，人家本来就叫自由，看样子是真不会引进了。

轮胎方面除了顶配的18寸大脚，另外5款都选用了规格为215/60R17的马牌轮胎，五幅轮毂样子虽然不出挑，但经典才是主题。