“钜”惠车型 好“开”操控令你驾乘愉悦

好车，谁开谁知道，开过了就不再想开其他的同级车，长安马自达指向精准，动力强劲，1.6L的虽然没有推背感，但亦有很好的驾驶乐趣，方向盘左至右方只有2.5圈，指哪打哪让你有人车合一的操纵感，现在价格亦降得很合适了；安全方面，前后防撞梁都是设计精良地，与沃尔沃s40、福克斯同底盘，2.0的发动机比福克斯的更先进。

起步安静——创造性的使用S-VT、VIS、TSCV三大核心技术，大幅提升燃烧效率，百公里加速时间最短9.2秒。油门相应很快，脚下刚作出动作，发动机就会带动车身做出回应。静止起步反映很敏捷，加速时油门稍微踩深一点，车速就会随发动机畅顺细致的声浪而快速提升。
　　换档精准——MT：档位清晰，不生涩，并有较强的吸附感，并且低档便可获得较强的扭力输出。AT：虽说是4速自动档，长安马自达却将发动机与变速箱匹配的天衣无缝，加速升档毫无顿挫感。
　　加速迅猛——提速较快，有明显的推背感，0至100km/h加速仅需10.4秒，加速时不会给人有心无力的感觉。悬挂软硬适中，过减速坎时的颠簸感较弱。扎实的底盘和高刚性的车身，在保持清晰路感的同时，整个车身表现出强有力的韧性，整体感非常强。
　　转向灵活——1、EPAS电子助力转向系统，根据车速与行驶状态控制制动力大小，高速稳定方向，低速轻松操控，兼顾驾驶敏捷性与安全感。2、低速时转弯轻巧毫不费力，而高速时又表现的非常稳健，给人很高的安全感；急转弯时产生的离心力不大，过弯后加速车辆的直线行驶稳定性良好；方向盘指向精准，转向助力轻重适宜，在正常道路行驶很容易获得“人车合一”的感觉；悬架与转向系统的优化，即使面对较大的颠簸，也不会感到松散，颠簸之后的回复快；在充足侧向支撑力的支持下，高速过弯的灵敏性和循迹性都达到了丝丝入扣的水平，尤其在短小的车身配合下，灵活性更强。最小转弯半径更令同级车型望尘莫及，在城市中转弯、掉头、停车入库毫不费力。
　　制动灵敏——刹车一点就有，踏板行程跟制动力的完美契合，非常精准，收放自如，在车流中穿梭时充满信心。

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(编辑 吴晓非)