荣威W5安全配置、动力、悬挂
2011-08-09 21:58 来源:网上车市 作者:王霞 编辑:王霞 动感互联观致3五门版
荣威W5的爬坡接近角达到了35.72°,这超过了目前热销的大部分SUV的水平,也是其具有越野乐趣最基本的条件之一。
在安全配置方面,荣威W5配备了SCS全路况越野型智能安全系统,集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动刹车辅助系统、ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统、ARP电子防翻滚系统、EBA紧急制动辅助装置以及HDC陡坡缓降系统。而前排座椅SRS安全双气囊、侧气帘、预紧式安全带、360°门锁保护系统等等被动安全配置的配备,以及C-NCAP的五星级安全设计标准也使荣威W5的整体行车安全得到保障。
对于SUV车型来说,车身结构十分关键,荣威W5除了车身尺寸够大外,在车身结构上采用的是HFA高强度越野型车体结构。这种结构使整个车架不但具有足够的强度和刚度,而且可以达到应力分布均匀的效果。车身加以车架的特性使得荣威W5拥有了比一般承载式车身更高的强度,而且刚度良好,安全可靠。至于城市SUV所采用的轿车式的承载式车身,其越野性能在荣威W5面前则是小巫见大巫了。
被称为“跨领域专业SUV”车型,仅仅有够大的尺寸与车高强度的身结构显然是不够的。荣威W5作为真正意义上的专业SUV,采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。这套四驱系统提供了三种驱动模式,一种是两轮驱动(2H)模式:此种模式通常用于普通公路或高速公路上的常规行驶或高速行驶;除此之外,荣威W5还提供了两种四轮驱动模式。选择高速度四轮驱动(4H)模式时,分动箱平均分配前后轴扭矩,在雨雪路况完美兼顾高速与稳定;而选择高动力四轮驱动(4L)模式时,分动箱会进行进一步的减速增扭,可以使车辆拥有更大的驱动力,轻松通过泥泞路面、沙地等崎岖地形。荣威W5的这套四驱系统采用BorgWarner无声链条技术分动箱,可以通过电控旋钮进行模式之间的互相切换,操作十分方便。这样的四驱系统,让那些所谓的城市SUV望尘莫及。
在发动机方面,荣威W5将采用 Silky-6 XGIG32D直列六缸发动机,最大功率达到了162kW/5500rpm,最大扭矩为310Nm/3750rpm。以及第三代1.8TKavachi全铝中冷涡轮增压发动机,最大功率118kW,峰值扭矩215N·m。
与这两款发动机匹配的将有三款变速箱,分别为5速手动、5速和6速Tip-tronic智能手自一体变速箱。其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS(FingerTouchShift)智能换挡功能,可通过按动方向盘上的换挡按钮进行迅速换挡。
荣威W5采用的是非承载式车身,前双叉臂悬挂、后整体桥式五连杆悬挂,底盘设计满足了一款专业SUV应有的水平。其配备的中央差速锁为纯机械结构差速锁,充分满足分时四驱的需求。而高刚性的车身、底盘材质,也使它能完成更多高难“动作”。
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- 4.东莞实拍四驱硬汉荣威W5 内饰篇
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