越野能力

为什么强调W5是一个真正四驱呢，这自然有它的过人之处所在。一是它的动力强大，荣威W5将采用进口的3.2L Tornado XGI直列六缸高性能发动机以及第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机，我们实拍这款车型是3.2自然吸气版，最大功率162/6000(kw/rpm)，最大扭矩310/4600(n.m/rpm)。

与这两款发动机匹配的是由上海汽车投巨资研发的SH78五速手动变速箱以及6速和5速两款Tip-tronic智能手自一体变速箱，其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS(Finger Touch Shift)智能换挡功能，可通过按动方向盘上的换挡按钮进行迅速换挡。

另外，W5另一大的亮点，在于它是一款非承载式车身加分动箱的车型，荣威W5拥有HFA高强度越野型车体结构，这种非承载式车身在极限条件下能提供更大的抗扭刚性，前悬架采用的是双叉臂结构，后悬架采用越野性能很好的五连杆结构。

荣威W5采用了P-4WD 专业级全模式四驱系统，这与目前国内大部分SUV实际上更多倾向于在城市中使用有所不同。这套分时四驱系统可通过电控旋钮，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（低速四驱）”这三种驱动模式中进行切换。

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(编辑 石朝先)