● 动力操控性能

● 动力操控性能

我们试驾的这款新明锐顶配车型搭载了1.8TSI发动机，其最大功率118kw，最大扭矩250Nm，搭配7速DSG双离合变速器，这也是目前大众主推的黄金动力组合。也许大家会听过一些车主抱怨1.6L发动机动力不太够用，不过对于1.8TSI而言，完全不存在这个问题了，你甚至会去憧憬这款1.8TSI发动机能带来怎样的动力感受。

以平常的温柔方式驾驶，轻轻踩下油门，新明锐的启动非常平稳，7速DSG双离合变速器平顺性非常良好，几乎不会感觉到换挡的顿挫，发动机在2000转左右就会提升一个档位，整个加速过程温和而流畅，完全为家用而考虑。

前麦弗逊后多连杆的悬挂配置也是为了家用和舒适性而考虑，新明锐的悬挂调教相对较软，乘坐舒适性不错，路面的颠簸等都能得到很好的过滤。不过相应的，高速过弯时车身会有一些侧倾，但是方向盘的指向仍然非常精准，转弯时还是能给人足够的信心。

如果偶尔想撒野一下，新明锐1.8T也完全能满足你的要求。当你想加速超车时，大脚踩下油门，DSG变速器会迅速作出反应，没有任何拖泥带水。原本7挡的行驶状态，变速器会连降三挡，迅速提高发动机转速，增加扭矩输出，一股强烈的推背感随后而来。接下来你要做的，就是握紧方向盘，享受一骑绝尘的快感吧！

如果还想体验更激烈的驾驶模式，变速器还有一个S挡可供选择，之前的平顺性、舒适性、2000转换挡此时全部变成了浮云。大脚踩下油门，发动机立即传来一阵咆哮，转速表的指针迅速向上摆动，而变速器则迟迟不肯加档。3000转、4000转没有加档，这是必须的！5000转时我心里想着该换挡了，但还是没有加档！6000转已经到达转速表的红线区了，还是不加档！直到6500转左右，DSG变速器才极不情愿地提升了一个档位！真是一个惊心动魄又让人热血沸腾的过程。

总的来说，新明锐在外观、内饰上都继续保持着低调的风格，品质过硬，主打家用路线。不过在其低调的外表下，也蕴藏着一颗澎湃的心，1.8TSI+DSG的动力组合足以带给人热血沸腾的感觉。对于那些不喜欢张扬，却内心狂热的消费者来说，新明锐1.8T或许是个不错的选择。

当然，如文章标题所说，即使在明锐家族中，这款新明锐1.8T我也只能称其为闷骚男二号，因为还有一款搭载了2.0T发动机的明锐RS，在同样低调的外表下，拥有一颗更狂野的内心，闷骚男一号非他莫属。我们也期待下次能有机会和大家分享明锐RS的驾驶感受，看看这款钢炮车型的实力究竟如何。

(编辑 牛红娟)