动力与油耗 可以兼得 福特福克斯完美驾驭

鱼在水里，熊在山中；鱼和熊掌，并不排斥；追求两者兼得，不但合情而且合理！就好比动力和油耗，当技术和调教让两者处于最合理的平衡界点时，强劲动力与低油耗的驾驶愿望便可实现。

福克斯的强劲动力一直人所共知，但很多人对它的油耗颇有微词，认为小福在带来驾驶快感的同时，却让车主掏了更多腰包，虽然说很多人对此表示理解，原因用多出了的一丁点油耗换取更强的驾驭快感，但其实，从笔者的日常行驶百公里9个油可推测，福克斯的油耗并不高，当然，我们还可以通过分析这辆车在的发动机系统来进行理性论证。

福克斯的强劲动力来源于为反置式全铝合金直列4缸16气门DOHC Duratec-HE发动机。其中福克斯1.8 L发动机的最大功率91kW/6000转，最大扭矩161N•m/4000转，与价位相同的1.6L车型标致307、马自达3、科鲁兹等中级车相比较，动力和节能的综合评定都有突出优势。与价格更高的1.8L车型荣威550和思域相比，最大功率和扭矩的峰值也不甘落后。另外，DOHC Duratec-HE发动机的一大特点是VIS（可变惯性进气装置），根据发动机不同转速的扭力需求，它可以控制空气室内阀门的启闭，调整进气歧管路径的长短，提升最佳的发动机进气效率。经过这套系统的装置后，发动机于低速时可以增加至少2.2%以上的扭力输出。

与此同时，先进的发动机除了如此强劲的动力外，最好还能具备高效的燃油经济性。近年来汽油连续涨价，用车成本逐年增加，每个人都希望自己的座驾能“少吃多干”，所以先进的发动机必须要保证提供充足动力的同时燃烧的油更少，最好达到动力和节能的反差。

先看这样的理论，福克斯发动机的汽缸头的冷却水道经过缜密设计，提高了冷却效率，同时配合高压缩比设计，减少爆震，而且通过EGR的水道还能借此降低排气温度，大大促进燃烧效率，保证动力的同时降低油耗。

该款发动机的一大亮点还在于“反置式”，反置式发动机是针对发动机横置的布置方式而言的。常规横置发动机的进、排歧管布置在发动机的两侧，而“反置式”则是进气歧管在前，排气歧管在后，这样做的好处在于进气歧管迎风时能够强化冷却效果，提高进入气缸的空气含氧量，从而提升燃油效率，降低油耗。另外，发动机的缸体和缸盖均由铝合金材料制成，重量更轻，散热更好，自然也更省油。这种“轻量化”的设计，不但没让动力受损，反而可以让福克斯的动力更强劲，油耗更经济。

在动力油耗技术和调教之外，要让两者成为最佳拍档，也需要车主在日常驾驶中注意学习驾驶和节油技巧，而这些知识在本博中皆有全面介绍，关键还在于，你需要坚持去练习，才可鱼与熊掌兼得！

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(编辑 牛红娟)