个性小车菲亚特500 碰撞测试评价达五星

三、 侧面碰撞测试

在侧面碰撞测试中，菲亚特500给予了车内成员全方位的保护，头部以及腹部整个身体侧面保护最好。而在圆柱碰撞时，由于带有硬物的测试铁杆对车辆的破坏力比较集中，所以菲亚特500对驾驶员的胸部保护略逊色于其它部位。

测试流程：在侧面碰撞测试中，撞击物会以50km/h的速度撞击车辆侧面，来测试侧面撞击对驾驶员身体的伤害和车辆的毁坏程度。而在圆柱碰撞测试中，带有硬物的铁杆将会以29km/h的速度撞击车体，因为体积小，可以直接撞击到测试的有效部位。

四、颈部保护测试 

菲亚特500虽然是一款欧系车型，但对驾驶员颈部的保护方面做的一般。获得了中等的评定。在遭遇严重追尾事故时这对驾驶员来说将避免颈椎受到致命的伤害，这一点对于车内乘客来说显得非常重要。

五、 儿童保护测试

侧面碰撞测试结果显示，18个月和36个月儿童模型的头部都能控制在座椅范围之内。副驾驶正面安全气囊能够关闭，从而准许在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。不过菲亚特500缺少明显的标识向驾驶员提供清晰的安全气囊工作状态信息。同时菲亚特500配置了明显的警示标识，来警示驾驶员在未关闭气囊状态下向后安放儿童安全座椅的危险性。

测试流程：在正面及侧面碰撞中将对18个月和36个月的模拟假人进行安全测试，此外还要看前排安全气囊是否可以关闭，从而导致是否可以使用后向式儿童安全座椅。而安全气囊信息是否明确以及后排座椅的儿童安全座椅固定装置的标签是否清晰，也将决定此项碰撞测试的最终得分。

六、 行人保护测试

测试结果显示菲亚特500的发动机盖前缘对行人的保护效果很差，没有得到分数。同时发动机盖对行人的头部保护效果平平，仅得到了“薄弱”的评价。

测试流程：行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，那些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。

在汽车品牌比拼越来越激烈的今天，各大品牌近期参与评定的车型均斩获了五星级别的最高安全级别，作为马上登陆中国的经典小车菲亚特500，在碰撞测试中作出了很优异的表现，交上了一份较为完美的答卷，但行人保护方面仍有待完善。
 

(编辑 李鹏飞)