品鉴法式优雅！ ——实拍东风标致508

动力篇：

东风标致508继续沿用PSA家族的成熟产品，也就是雪铁龙C5搭载的那两款2.0L和2.3L自然吸气发动机。这两款发动机最大的优势就是产品成熟可靠，并且维修养护的成本也相对低廉，不过与其他大品牌厂家的发动机相比，标致的这两款发动机在动力输出以及燃油经济性的方面并没有十分明显的优势。

2.3L车型采用的是Tiptronic 6速手自一体变速器且具备运动模式和雪地模式。运动模式和雪地模式的加入不仅可以让您在良好路况上享受极速的快感，还会让您在雪地上驰骋时更加安全。

508的前悬挂为麦克弗逊式独立悬架，采用螺旋弹簧，液压筒式减震器，带三角型下横臂及横向稳定杆；后悬挂为多连杆式独立悬架，采用螺旋弹簧，液压筒式减震器，带横向稳定杆。齿轮齿条式转向系统具有可变助力转向功能。 此外，它采用的制动系统为四轮盘式制动（前轮采用通风盘），以及具有ESP电子稳定功能。这些都保证了车辆的安全性，同时，扎实的地盘还能带来更高舒适性。

总结篇：

作为标致的在国内上市的首款中级车，标致508看似简单的造型设计迎合了国人审美情趣。抬头显示、旋钮操作系统、四区独立空调、按摩座椅配合国产版独有的四座椅电动调节、加热等配置则更是进一步加强了标致在国内中级车市场的竞争力。

根据上市公布的价格，顶配还不到23万，以这样的价格就能买到以往30多万车的配置，编辑认为标致508足以在国内中级车市场掀起一场不小的波澜。