进口车攫取暴利还加价 最大利润达74万元
2011-07-20 15:07 来源:理财周报 编辑:王栋梁 动感互联观致3五门版
一辆车利润高达74万
一辆凯雷德2010款6.0 Hybrid利润高达30万元,宝马X6 2011款xDrive35i获利33万元之巨,而一辆揽胜2011款3.6 TDV8,利润空间达到惊人的74万元。
理财周报记者以凯迪拉克品牌下的凯雷德2010款6.0 Hybrid为例计算。目前这款凯雷德标配车在国内的厂家指导价为139.8万元,而记者在凯迪拉克官方网站看到,此款车在原产地美国的售价,其标配价格为73425美元,扣除毛利,一辆车出厂价约为7万美元,折合人民币约为45万元(以当前汇率1美元=6.4665人民币元计算)。
加上海外运输成本(包括海运和美国当地运输)等约为2000美元(约为1.3万元人民币),此款凯雷德到岸价则为46.3万元人民币。需要缴纳关税11.58万元,消费税38.58万元,增值税16.4万元。
在缴纳完25%的关税、40%的消费税和17%的增值税之后,成本价已攀升至112.86万元。而办理商检等各种报关手续也需要一定的费用,大概在2万元左右,至于国内运输、仓储等费用则约为1万元。
由此可以看到,一辆凯雷德2010款6.0 Hybrid,其成本价大概为115.86万元人民币,而在中国,厂家给出的报价是139.8万元,利润空间达24万元,如果再计入6万元的加价部分,其利润高达30万元,实为暴利。
依此计算,宝马X62011款xDrive35i,其利润之大更让人觉得不可思议。在宝马官网上显示,一辆X6 标配2011款xDrive35i在德国的售价为49915.97欧元,折合人民币约为45.88万元,而同配置同车型进口到中国,成本大约为76.25 万元人民币。
然而,实际上这款车在中国的官方指导价为104.50万元,经销商在售车时还要再加价5万元,这意味着,宝马厂家和经销商在中国卖一辆宝马X6 2011款xDrive35i,将获利33万元之巨。
而路虎之暴利,更令人瞠目结舌。一辆揽胜2011款3.6 TDV8出厂价大概为4.5万英镑,而导入中国后,成本价格约为96万元人民币,而实际上在中国这款车标价149.8万元,此外加价20万元销售,利润空间达到惊人的74万元,已经数倍于其造价。
据北京某知情人士介绍,目前在国内,厂家与经销商之间的利润分成比例大概在8:2,豪华车暴利的最大收益者,正是这些豪车生产厂商。
(编辑 王栋梁)
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