硬朗稳重的越野好手--2010款三菱帕杰罗
2011-07-19 06:00 来源:网上车市 编辑:陈晓珊 动感互联观致3五门版
帕杰罗,这个名字对于任何一个喜爱越野驾驶,迷恋suv车型的人来说都不会感到陌生。这款有着将近三十年历史,历经四代的车型一直都是三菱公司的核心产品。
每一款车都有它的内在性格,也都有它的受众人群,因此一部车的外形设计是否成功,要看能不能体现它的内在性格,是否能被它的受众人群所接受,无疑第四代帕杰罗做到了以上两点。第四代帕杰罗的外形设计可谓朴实无华,给人的第一印象即硬朗,稳重,像一个魁梧的大汉一般,让人觉得踏实可靠。整体车身尺寸为长4900×宽1875×高1900(mm),足够高大威猛。其紧凑结实的尾部造型设计,给人一种强烈的安全感。车顶部的小型扰流板的确为这位“硬汉”增色不少,在城市道路高速行驶时,为车身的稳定性做出不少贡献。
为了方便驾乘人员上下车,踏板与A柱拉手对于这种越野车来说都是必不可少的。265宽度的轮胎同样是越野利器,为了尽可能降低车身侧面被擦伤和碰撞损坏的力度,帕杰罗侧面配备的急剧肌肉感的装饰面板便可以达到这种效果,一方面越野时遭到碰撞可以降低伤害,城市驾驶修理起来也比较便利。
2010款三菱帕杰罗配备了一套5速手自一体变速器,工作时这套变速器的换挡很平顺,真皮包裹的排挡杆使用起来手感不错。对于一款越野车来说,驱动系统切换功能就是它最重要的命脉,帕杰罗为驾驶者提供了高低速、两四驱四种驱动模式,以满足不同路况的不同需求。而排挡杆后部设计了两处储物空间,一个可以容纳打火机大小的小型储物格和两个圆形杯架,杯架的尺寸很大,一般的瓶装水都可以放置其中。后部的手扶箱虽然看起来不大,但是宽度足以让前排两名人员共同使用,内部两层分格储物设计的也很合理,使用起来比较方便。
2010款三菱帕杰罗共有两种排量, 3.0L-V6发动机可以为车辆提供130kw最大功率,以及259Nm的最大扭矩输出。另外帕杰罗还提供3.8L-V6版本车型,功率与扭矩也相对有很大幅度提升,达到179kw和327Nm。
用一种平和的心态在公路上驾驶帕杰罗,你会发现这位越野硬汉其实也有温柔的一面。在充沛动力的推动下,帕杰罗在公路上表现的动力十足,驾驶时你不会因为车大而感到难以驾驭,宽阔的视野让你将前后方情况完全掌握,只是该款车的方向盘偏重,女性驾驶可能会有一丝吃力。
另外,四驱模式在城市驾驶时并不常用,道路上并不会出现很多需要你彰显越野能力的路况。两驱状态下,燃油的消耗有所降低,车辆不会因为前驱而感觉沉重,让你感受到的,更多是近似轿车的舒适感受,调校偏软的悬挂系统会大幅度屏蔽来自路面的不适感。
三菱汽车汕头汕源4S店
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(编辑 陈晓珊)
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