丰田汽车（中国）高级副总经理 中岛健仁 媒体访谈会

丰田汽车（中国）投资有限公司 高级副总经理 中岛健仁

主持人：非常感谢媒体老师能来到我们雷克萨斯展台和我们高级副总经理中岛健仁先生有一个面对面 的交流，我们也愿意和大家分享一些信息，如果有什么问题可以直接交流。

记者：这次中岛先生过来以后，非常难得和雷克萨斯的高层有一个近距离的接触。我们也关系到汽车市场的变化，在车圈、特别是媒体圈个说法，雷克萨斯的SUV车型相对于轿车在中国市场更有竞争力，您有什么见解？在销售方面SUV优于轿车，很有竞争力？

中岛健仁：我同意你的看法，雷克萨斯越野有三个车型 LX ，GX和RX。目前中国市场上在售SUV车型包括：中型豪华SUV RX系列（RX 350和RX 270）、全尺寸大型豪华SUV LX 570以及全路况豪华SUV GX 460。车型的丰富，能很好的满足SUV爱好者对车辆的不同需求；而产品本身卓越的品质、智能的科技及尊贵的售后服务，我们所提供的“全方位品质体验”赢得了东北乃至整个中国市场消费者的青睐。消费者、老百姓他们认可雷克萨斯的越野车型，对我们有信心。

除了SUV车型，雷克萨斯其他车型也都取得了很好的市场表现。从中国市场整体来看，我们销量最好的车型是以优雅舒适著称的豪华轿车ES系列，其销量占雷克萨斯年销量50%以上。

无论对于旗下哪一款车型，雷克萨斯均提供了尊崇贴心的服务。自进入中国市场之初，雷克萨斯即率先推出了四年/十万公里的免费保修及免费保养服务，并于2007年推出油电混合动力车型六年/十五万公里的免费保修及免费保养服务，成为豪华汽车市场售后服务的典范。此外，我们还先后推出零配件24小时配送、全年24小时道路救援、雷克萨斯专项保险及LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾等多项尊贵服务。

记者：根据我的这边得到的数据，中国现在是雷克萨斯在全球的第二大市场，在美国目前是年销售量是在30万台，在中国目标是10万台，但是去年没有达到。未来从销售的情况来看，您从哪些方面增强自己整体的水平，是从品增加一些服务，还是从新车型，就是小排量车型的引进，或者是4S店推进的贷款服务、金融服务，哪些方面是未来先做的一个办法来提高雷克萨斯的销量？

中岛健仁：雷克萨斯一直十分重视中国市场，中国目前是雷克萨斯全球第二大市场，雷克萨斯对中国市场和中国消费者的承诺不会改变。我们将在品牌建设、产品设计、新产品导入、服务、经销商网络建设、人才培养等方面继续秉持“客户至上”的理念，并努力“超越客户期待”。

在新产品方面，雷克萨斯对产品导入非常重视，也加快了引入新产品的步伐。产品线的丰富非常重要。中国消费者喜欢小排量、比较大气的设计等等。我们先后引入了多款小排量车型，ES240、RX270、IS250等，今天又展出了全新CT200h，我们努力今年年内导入CT200h。CT200是全球首款豪华掀背油电混合动力车型。我们期待在销量方面有所贡献。在今后，雷克萨斯将会进一步丰富小排量汽车，同时也会继续推广在业界领先的完全油电混合动力车型，未来将进一步强化和推广高性能F系列，雷克萨斯F系列与奔驰 AMG以及宝马 M定位于同一细分市场。F系列的代表作高性能超级跑车LFA也已在中国限量销售，今年我们还将向中国市场引入F套件，为消费者带来更加丰富的驾驶体验。

在品牌方面，雷克萨斯作为全球知名豪华汽车品牌，以吸引钟爱高性能豪华车的精英人士为目标，为了实现这一目标，LPMPD（雷克萨斯产品市场策略企划部）已经开始直接向丰田章男先生汇报工作。

在产品的设计方面，一方面雷克萨斯产品家族特征更加明显，从概念车中大家可以看到雷克萨斯未来车型设计方向，另一方面未来将会推出更多包含中国市场元素的新款雷克萨斯车型。另外，雷克萨斯在产品设计中非常重视人性化的体现。

在服务方面，雷克萨斯自进入中国以来为消费者带来了多项领先的人性化服务，客户关怀是我们雷克萨斯的理念，用服务来创造品牌。如四年/十万公里（油电混合动力车型六年/十五万公里）免费保修和免费保养服务，雷克萨斯专项保险和LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾等。

LEXUS G-BOOK是雷克萨斯在人性化智能科技领域最具代表性的成就之一，它通过无线网络将车辆与雷克萨斯全国服务中心进行实时连接，以便为用户带来随时随地、安全便捷的尊崇驾乘体验。

自2009年3月首次引入中国市场以来，已经有约五万名中国消费者正在使用LEXUS G-BOOK这一便利、人性化的服务。顾客可在首次购车后的四年（油电混合动力车型为六年）之内免费使用。

LEXUS G-BOOK不断致力于功能升级。今年4月份，在原有的八项服务（紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索*、预订服务）基础上新增了网络地图接收、高速公路安全驾驶提醒*以及图形交通信息服务*三项全新功能（注：*所注释的服务尚未在全国所有城市开通）。

在经销商网络建设方面，目前雷克萨斯已经审批了103家特许经销商，截至今天，已经有68家投入运营， 覆盖全国50个城市。另外，还有20家左右经销商在选址或建设过程中，他们在通过雷克萨斯严格的培训及审核后，将于今年年底前逐步开业。 除此以外，我们已在全国6大城市建立了7个城市展厅，今后还会有更多城市展厅开业，方便消费者近距离体验。

在人才培养方面，雷克萨斯拥有非常完善的培训体系，并针对员工和经销商伙伴不同的工作特点，推出量身定做的培训课程，组织经销商各项技能大赛，以保证他们都能秉持同一理念，遵照同一高标准来服务消费者。

中国是雷克萨斯全球第二大市场，去年，我们实现了全年52,933辆的销量，通过以上努力，我们希望能在2013年实现10万辆的销量目标，我们对实现这个目标非常有信心。

记者：我中国大陆市场对雷克萨斯来说非常重要，在这个市场，您觉得您主要的竞争对手是英菲尼迪、讴歌、还是宝马、奥迪、沃尔沃，如果是英菲尼迪、讴歌的话，不需要定为竞争对手，他们远远不抵雷克萨斯，但是宝马、奥迪不一样，他们售价已经下探到30万，而你们最便宜的是35万。我们的价格体系，和英菲尼迪、讴歌比较近，但是和宝马、奥迪比，你们怎么把价格降下来？

中岛健仁：价格是消费者购买汽车比较大的因素。欧元有很大的空间，可能有这方面的原因。所以，价格方面说的话，坦率来讲，不能比较，他们很有优势。还有排气量方面也和价格也有关系。我们将来会引入更多符合中国消费者需求的车型。雷克萨斯一直在品牌、口碑的提升方面努力。

雷克萨斯品牌始终坚持周到的客户关怀，推崇不断进取的精神，以“客户至上”为理念，精益求精追求卓越品质。我们致力于持续关注消费者需求的变化，不断为大家带来尊崇卓越的品牌体验。

我们很高兴地看到在中国市场上有越来越多的消费者喜爱并选择了雷克萨斯品牌，我们将继续致力于为中国消费者提供更为丰富的豪华汽车产品、不断创新的智能科技以及人性化的尊崇服务。

记者：价格优两方面可以拉低的，一个是小排量，二是国产化。奔驰、宝马、奥迪他们价格拉低，是做小排量，他们还设合资厂，如果雷克萨斯不和中国合资，不生产，价格不可能拉低。现在中国消费的主力阶层，比如说买LX570，据我了解，这个车到店永远看不到，马上被人提走，特别高端的有很多。但是豪华车在大陆部分的群体是年薪40万左右的人群，他们买不起RX270，但是对30万的豪华车消费量非常大。但是如果你们不把价格拉低，会失去大部分的年薪40万左右的中高层消费者？

中岛健仁：您说的很有道理。国产化和价格可能有关系，但是这个必须有量才可以得到合理的价格。如果量不多，做国产化也是价格不会降低，所以，先要量才可以得到国产化的优势。国产化受到很多因素的影响，目前我们没有计划。

记者：小排量车型方面的推出有没有什么计划？

中岛健仁：我们的小排量车型的引入已经从前年开始了，ES240、RX270、IS250，目前小排量的销量占到整体销量的65%左右。我们一直关注消费者的需求，将会推出更多的小排量车型。

记者：近期是否有出新品的计划，今后有没有侧重向中国市场进什么样类型的车？

中岛健仁：这次车展展出了CT200h，我们计划年内导入。CT200h是全球首款豪华掀背油电混合动力车型。电动机是可以独立运行的，驾驶的时候，电动机与发动机一起工作，可以提供很迅捷的运动加速性能，噪音很小，另外燃油消耗量非常低。

明年也会有新车，但是目前不方便和大家分享。

记者：您刚才提到的CT200h是上海首发的那款吗？

中岛健仁：这是在东北地区第一次展示，第一次展示是在上海。

记者：这款车确定在年内上市吗？

中岛健仁：我们现在在努力，差不多年内。

记者：中国在全球来说现在是一个很大的汽车市场，包括丰田很重视中国市场，针对中国市场，你们会采取什么样的政策针对中国市场，更好的发展和扩大中国市场？

中岛健仁：雷克萨斯一直十分重视中国市场，中国目前是雷克萨斯全球第二大市场，雷克萨斯对中国市场和中国消费者的承诺不会改变。我们将在品牌建设、产品设计、新产品导入、服务、经销商网络建设、人才培养等方面继续秉持“客户至上”的理念，并努力“超越客户期待”。

在品牌方面，雷克萨斯作为全球知名豪华汽车品牌，以吸引钟爱高性能豪华车的精英人士为目标，为了实现这一目标，LPMPD（雷克萨斯产品市场策略企划部）已经开始直接向丰田章男先生汇报工作。

在产品的设计方面，一方面雷克萨斯产品家族特征更加明显，从概念车中大家可以看到雷克萨斯未来车型设计方向，另一方面未来将会推出更多包含中国市场元素的新款雷克萨斯车型。

在新产品方面，雷克萨斯也加快了引入新产品的步伐。 在今后，雷克萨斯将会进一步丰富小排量汽车，同时也会继续推广在业界领先的完全油电混合动力车型，未来将进一步强化和推广高性能F系列，雷克萨斯F系列与奔驰 AMG以及宝马 M定位于同一细分市场。F系列的代表作高性能超级跑车LFA也已在中国限量销售，今年我们还将向中国市场引入F套件，为消费者带来更加丰富的驾驶体验。

在服务方面，雷克萨斯自进入中国以来为消费者带来了多项领先的人性化服务，如四年/十万公里（油电混合动力车型六年/十五万公里）免费保修和免费保养服务，雷克萨斯专项保险和LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾等。今年7月，雷克萨斯还推出了“焕然夏日”爱车养护计划。 今后，雷克萨斯也将不断提升领先的雷克萨斯售后服务，推出更多人性化的服务项目。

在经销商网络建设方面，目前雷克萨斯已经审批了103家特许经销商，截至到7月初已经有67家投入运营， 覆盖全国50个城市。另外，还有20家左右经销商在选址或建设过程中，他们在通过雷克萨斯严格的培训及审核后，将于今年年底前逐步开业。 除此以外，我们已在全国6大城市建立了7个城市展厅，今后还会有更多城市展厅开业，方便消费者近距离体验。

在人才培养方面，雷克萨斯拥有非常完善的培训体系，并针对员工和经销商伙伴不同的工作特点，推出量身定做的培训课程，组织经销商各项技能大赛，以保证他们都能秉持同一理念，遵照同一高标准来服务消费者。
记者：刚才说80多家是什么情况？

中岛健仁：目前已经有68家开业，到年底会再有20家左右再开业，目前总共审批了103家。

记者：这80多家的经销店主要侧重在什么样的城市？

中岛健仁：目前开业的68家经销商覆盖全国50个城市。（详细的经销商信息请参见背景资料）

记者：雷克萨斯对东北市场会采取一些政策或者是措施？

中岛健仁：从进入中国以来，雷克萨斯一直非常重视包括长春在内的东北市场。 2010年东北三省的销量同比2009年增幅达到47%。

东北是很重要的市场，东北是汽车产业发展得很好的地方。雷克萨斯现在有5个经销店，沈阳有两家、长春、哈尔滨、大连各有一家，目前还有两家是在审批，从长期来看，我们对这一市场的发展前景非常有信心。

东北越野车的市场很大，所以，雷克萨斯的越野车很有竞争力，我们会提供更多的越野车给东北的客户。

记者：对东北市场来讲，SUV雷克萨斯觉得很重要，我本身喜欢开车，我很喜欢SUV，但是我买不起雷克萨斯的，但是有可能买得起Q5，但是RX270如果是四驱的话我肯定借钱也买，但是东北下雪有坡路，RX车型，就是小排量中加入四驱有没有可能，在东北的环境前驱不实用，四驱的才实用。

中岛健仁：很遗憾，现在没有。我们会根据消费者的需求，对我们的产品也会有一些改进，这是在研究当中，一个车型从研发到设计，是有一个时间过程的。

记者：就我们了解，目前豪华车品牌，雷克萨斯包括售后等等都是最好的，售后基本不用花钱，但是前提是我买不起。

中岛健仁：雷克萨斯品牌深深植根于对客户的深切理解，为满足客户的需求，超越客户的期待不懈努力。雷克萨斯致力于为客户提供尽善尽美的服务以及全方位品质体验。

记者：我试驾过RX350，这是我的孩子唯一能在上面睡着的车。

中岛健仁：RX350空间大，舒适性很好。雷克萨斯在设计的时候很人性化，从研发到设计阶段都是。

(编辑 降磊)