精准从容-试奇瑞E5 2011款1.5 MT优悦型

奇瑞E5是奇瑞E系第一款车型，奇瑞对其寄予厚望。奇瑞E5定位在10万元以内，中级车。在这个区间，奇瑞E5有很多竞争对手。相信敢这样定位，奇瑞E5有着自己的优势，能让这个区间的竞争升级。奇瑞E5的外观相比其他车型车身更流畅，内饰也有质的提升，科技配置更是其主要亮点。

外观：焕然一新

奇瑞E5的外观设计焕然一新，稳重、大气，国际风尚流线型设计理念透过车身上的光影和线条一一呈现。

全新设计的前大灯，引入了一些流行的时尚元素，形状为凌厉的切角四边形，内部是兼具实用和美观的晶钻式双光透镜灯组。镀铬横向进气格栅，构成深邃而稳重的前脸表情。奇瑞E5的车身结构未发生大的修改，还是“拱顶式”Skyline弧形车顶设计。

内饰：质的提升

内饰面板的制造工艺有所进步，层次感和质感明显，这让E5与之前的奇瑞车型相比有着质的提升。

音响控制按钮也让人有了精致的感觉。E5的后座空间还算充裕，多功能方向盘、电动后视镜、大灯调节、USB接口等人性化配置使得E5在驾乘方面都比较顺手。在配置清单上可以看到，高配的E5可选装GPS、数字电视和倒车影像系统。

操控：面对复杂仍能从容

E5配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，能够从容面对多种复杂路面，而且全金属封闭式笼形车身，能够确保E5在遇到突发状况时，拥有足够多的缓冲吸能区域，ABS+EBD智能行车安全系统，亦为车内乘员提供全面的数字安全保障；此外，还有继承奇瑞A系列碰撞安全结构平台（CSS）的高强度吸能式前后防撞梁及侧门防撞杆。　　

试车小结

奇瑞E5作为奇瑞E系的第一款车型，在用料、做工等方面确实进步不少，1.5的动力自然不能感受到澎湃的动力，但是可以满足家庭需求，同时新增加了不少实用又非常人性化的电子配置，使得E5的性价比也更加的突显。

试驾车型：试驾奇瑞 E52011款1.5 MT优悦型

试驾日期：7月13日

试驾路况：长江北路

试驾亮点：做工全面提升

(编辑 王水仙)