2011长春国际车展日产展台亮点车型推荐

2011长春车展，日产带来了强大的阵容参展。在这些车型当中亮点的车型有公路战神GTR和纯电动车聆风。

GTR排量为3.8L、V6双涡轮增压引擎，六档双离合变速箱，马力达到480匹/6.800rpm，最大扭力59.4Kgm/3.200-5.200rpm，售价为158万元。GTR的0~100公里提速仅为3秒，在日本当地来说跑车性能绝对是顶级的。

聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上。聆风采用200伏家用交流电充电，将电池充满仅需8小时;电池组还可提供快速充电模式，可在30分钟内将电池组电量补充到80%;而10分钟的快速充电，便可提供聆风行驶50公里所需电量，大大改善了电池组不能迅速补给的难题。

在动力性方面，聆风表现依然值得称道。日产聆风电动车搭载输出功率为80kW，最大扭矩280Nm的电动机，最高车速为140km/h，动力数值与大部分小型和中型家用车的表现接近。聆风的电动扭矩输出相对于汽油机的优势非常明显，聆风电动车的加速性能可以与英菲尼迪G35媲美。

聆风的加速能力强，但加速过程却十分舒适，并不会使人产生不适应感，这要归功于它充分利用了锂离子电池的特性。锂离子电池内部电阻小、可输入输出大电流，可以通过它来实现以1ms为单位高速控制马达扭矩的效果。这一点被充分用于抗振控制，即通过精密控制驱动系扭振共振点附近的扭矩来压抑振幅，从而实现超越一般燃油车型的顺畅加速感。

作为以环保为最大特点的纯电动汽车，日产聆风从诸多设计细节处提高节能性。聆风采用低能耗的LED前大灯和尾灯;特别设计的车头轮廓引导车头气流远离后视镜，减少风阻和风噪;由于动力系统的冷却需求较少，车头进气口面积也大幅缩减，减少了空气阻力，同时增加的行驶里程，提升了动力性能。

(编辑 降磊)