2022皮卡品牌记忆——江铃布局多样化市场需求，2023蓄势待发

2022年面对国产皮卡市场遭遇近十年难得一遇的寒潮，江铃皮卡12月皮卡销量5670辆，同比下滑34.76%；全年累计销量为62872辆，同比下滑7.41%。而在终端市场，江铃仍然是行业第二名的好成绩，全年售出49216辆，终端市场市占率达到15.8%。其中域虎7和宝典位列行业热销榜第三和第四位，域虎7是行业市占率提升最多的单一车型，江铃皮卡行业头部的地位没有改变。

三足鼎立，布局多样化市场需求

目前，江铃已经摒弃了此前域虎3、5、7、9的产品矩阵，采用更加合理的产品布局，由经济型的宝典、宜商宜家的域虎7和更高端的域虎9组成。

目前2023款江铃宝典已经正式上市，打破传统商用皮卡外观设计简单、粗犷的局限，全新的前脸设计采用了黑色大尺寸进气格栅，配合三横幅装饰和JMC品牌标识，整体更加霸气，保险杠底部的黑色装饰一直延续到两侧大灯下方，外观大气比肩硬派SUV。

该车车身尺寸长达5656mm，平底货箱长宽高达到1820*1475*500mm，解决了传统皮卡货箱轮毂包突起的问题，带来1342L的超大载货量，装载力超出同类竞品14%，整车承载可达1.2吨，真正实现了“多拉重载”，大大提高了运输效率。2023款江铃宝典的低货台设计则更加人性化，优化结构后货箱离地面仅有755mm，装卸货更方便，让车主在创富路上省时又省力。

动力上，汽油版搭载的1.8T汽油发动机采用先进的中冷与双连续可变VVT技术，最大功率130kW，最大扭矩280N·m；柴油版搭载德国FEV和福特联合研发的柴油2.5L发动机，最大功率103kW，最大扭矩315N·m。柴油版采用5MT变速箱，汽油版采用6MT变速箱。

域虎7作为宜商宜家的代表性产品以及江铃的主销车型，车型尺寸为5288（长货箱5638）*1905*1835mm，轴距3085mm，货箱尺寸1475（长货箱1820）*1475*500mm。新款域虎7外观升级为镀铬前格栅，轮眉改为方形设计，轮圈变为橙色与黑色双色设计，尾灯更加宽大，整体设计比现款车型更协调。内饰方面，2022款域虎7车内用料相比现款车型有所升级，白棕双色内饰更有层次感，同时还引入了悬浮式中控屏和电子挡把，全面贴近乘用车设计风格，2022款域虎7还可选装采用直接供电方式的ETC车载装置，方便日常商用通勤。

动力系统部分，柴油版搭载2.0T福特PUMA技术柴油发动机，最大功率为104kW，峰值扭矩为350N·m；汽油版使用福特Ecoboost技术2.0T发动机，最大功率 162kW，峰值扭矩为350N·m，动系统部分，均采用6MT变速箱。不仅如此，域虎7还在2021年推出了亲子版、钓鱼版等定制化产品。

域虎9则主打更高端的市场，整车尺寸为5305*1905*1835mm，轴距3085mm，货箱尺寸1475*1475*500mm。域虎9整体造型沿袭了域虎皮卡家族式风格，拥有独特的设计语言，更显方正大气。动力方面，柴油版仍然采用福特PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350N·m；汽油版搭载EcoBoost 2.0 GTDi汽油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350 N·m，搭载采埃孚8AT变速箱和TOD智能四驱系统。域虎9采用L2自动驾驶级别系统，拥有全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、智能远光灯等。

全新大皮卡谍照曝光，2023蓄势待发

相对来说，江铃的2022年稍显平淡，并没有太多令人印象深刻的事件，也没有全新的车款出现，不过这个状况会在2023年得到改观，随着江铃全新大皮卡的曝光，让车迷对江铃皮卡的2023有了更多期待。从曝光的谍照来看，江铃全新大皮卡还将采用全新品牌，或将迎来商用、乘用、越野等多个版本车型。

江铃这款全新车型或定位于中大型皮卡产品，外形方正大气，大横幅式进气格栅搭配上下两条LED日间行车灯、并配有LED头灯和雾灯；同时，整车侧面线条也相对硬朗，并且货箱或许也得到加长；另外，短前悬设计带来更大的接近角，也能让驾驶舱舱的前后纵深布局更灵活，提升车内空间；同时注意的该车配备了6幅合金轮毂，并采用前后碟刹，轮胎尺寸为265/65R17。

从车尾来看则平添了几分流线设计；同时配备越野风格后保险杠、可清晰看到保险杠上的倒车雷达以及货箱尾门处的倒车摄像头；从图片其他细节来看，该车未来还有望搭载诸如底盘透视、无钥匙进入、高位刹车灯、天窗、自动驾驶等配置。

内饰层面，中控台采用皮质包裹，以镀铬材质、钢琴烤漆材质点缀；并且采用悬浮式中控屏+液晶仪表双屏的设计；D形方向盘增加运动范儿，四幅的设计穿插不同的材质；飞机挡把式的球头设计，握感会更实在。从曝光的底盘照片来看，使用了比较罕见的瓦特连杆后悬挂，未来或将还有使用钢板弹簧的其他版本车型。