北京热晕非洲人 劳斯莱斯都没有的功能你想有吗

这些天，酷热难耐的桑拿天席卷了中国大部分城市。热到什么程度？特意来北京这个北方城市避暑的非洲小哥一家，活活的被热中暑了，还上了各大网站的头条。谁让大热天的你还是“黑色”的呢，黑色吸热也是没有办法的事儿。这天气要是自己的车停在烈日下，晒几个小时后再去开车，那滋味，简直不能更酸爽，一开门那股热浪直接能把你逼退。还要忍着屁股冒烟的风险，坐在晒得滚烫的真皮座椅上，摸着滚烫的方向盘开车，想想就很煎熬。不过我听说有些车配备了连劳斯莱斯空调都没有配备的功能，能够解决这个尴尬的问题。

那就是远程开启空调的功能。在楼上，在车钥匙感应范围内不上车就能把车上的空调打开，将车内温度降下来后，再上车。这么天使级关怀人性的功能，怎么没有太多车企进行推广呢，简直惨无人道啊。

科技是第一生产力的特斯拉

特斯拉不但在电动车里是最强的存在，在科技配置上也是标杆级别的存在，尊贵的特斯拉车主就可以优雅的挥挥手和热浪说byebye。只需到车前几分钟提前打开特斯拉手机APP启用程开空调预冷功能，而且可以打开天窗预通风，真是无微不至的贴心功能。

MODEL S采用了典型的轿跑车设计风格，整体外观设计以简约为主要诉求。如果单凭借外形来说，MODEL S定位豪华的力度恐怕还不够。轮毂和车门拉手的设计，我想是MODEL S外形设计中最抢眼的地方了。由于轮毂可以额外选装，所以即便你买了入门级产品，也很容易通过这个途径来提升自己的B格。收缩式车门拉手将概念设计写入了现实，这个设计更容易引起人们的注意。尾灯的设计水平与前大灯相似，也没有达到预期的那种震撼效果，尾部整体线条倒是设计的足够动感，没有丧失作为一款轿跑车必备的素质。

内饰设计，特斯拉毫无保留的向世人讲述了何为化繁为简，MODEL S的内饰设计已经达到了简化度的极致，一个大屏解决了车内90%以上的功能控制问题，不得不赞许科技的魅力。除了方向盘按键以及雨刷排挡杆等必备控制器，车内你已经找不到其他功能按键了。

随时随地迸发如离玄之箭般的动力表现。这就是一款大功率电动车的优势，与配备内燃机的汽车不同，它的动力传输基本不通过任何过滤，没有酝酿的过程，直接干脆。如果没有十足的把握，千万不要尝试“全电门”驾驶，否则你会被强大的推动力弄的不知所措，甚至有因为事故的危险。