宜商宜家车型给力,年终盘点MPV市场“一山三虎”
2010-12-15 09:58 来源:网上车市网站 编辑:励瑶 动感互联观致3五门版
当下,威猛雄壮的虎年即将过去,温顺祥和的瑞兔在向我们招手,盘点2010年的MPV市场,2010年1-6月国内MPV累积销售量达24.04万辆,同比增长101%。MPV市场增长率不仅超过轿车,甚至超过了增长率一直迅猛的SUV车型,保持了鲜有的高速增长的态势。这其中,宜家宜商车型最为给力,让我们一起来盘点活跃在MPV市场的主力车型。
新奥德赛:中高端“革新之虎”
厂商指导价:22.98-28.28万元
在对轿车级别的选择上,60后的更注重品牌,出于纯商务用途而购车的比例较大;80后财富积累时间短,对车型价格,使用成本以及时尚的外观更为看重;70后更多出于家庭商务两用的考虑而选择车型,他们需要宽大的空间而不失体面,新奥德赛正中下怀。
奥德赛是本田公司09年投放中国市场的一款中高档商务用车,广本新奥德赛提供舒适版,豪华版及领秀版三种不同配置车型,三款车型动力系统和安全系统基本相同。上市之后,凭借其充满动感的外形设计,良好的性能及丰富高档的配置,迅速赢得消费者的认可,并开始挑战这一级别的老大别克GL8。
09年9月,广本对奥德赛进行了升级换代,外观,内饰,性能,配置,新奥德赛得到了全面的提升,这也为其继续扩大市场占有率提供了更好的竞争力。在2010年,奥德赛一直都有着傲人的市场销售表现。
威麟V5:中端“下山之虎”
厂商指导价:10.98-14.98万元
2010年的MPV市场随着自主品牌的壮大而变的热闹非凡。这其中有打拼多年技术成熟的老大哥,也有异军突起的后起之秀。作为2009年末上市车型,威麟V5横空出世,如同它的名字一样占了一个“威”字。俊朗外观、澎湃动力以及颇具竞争力的价格定位,让威麟V5在2010年的MPV市场威风凛凛。
从外观的角度讲,威麟V5算得上同类车中的美男子,U型坚毅脸孔、波云式大眼、镀铬格栅、蜂窝式LED组合尾灯,打破固有商务车的沉闷、中庸,彰显进取时尚的现代商务气息。作为进军商务车市场的主力产品,威麟V5搭乘的2.0TCI和1.9TDDI发动机,拥有目前最为先进的发动机燃烧技术,发动机动力性在自主品牌中首屈一指:高压共轨直喷、旁通冷却EGR、电控进气涡流,确保了该车的动力性能。
威麟V5集A级车的经济油耗和B级车的舒适性于一身,不仅全面继承了传统家轿在舒适性、操控性、经济性和价格等方面的优势,更突破家轿在车内空间、整车通过性以及使用功能的局限性,充分满足多成员家庭、私营业主、休旅一族等用户群体“一车多能”的需求,是一款全面进化的“全能MPV”。藉此,这只下山猛虎呼啸于车市,成为2010年MPV市场一大亮点。
普力马:中低端“指马为虎”
厂商指导价:8.68-10.88万元
曾经的普力马在海马家族中可是有着举足轻重的位置,只是由于近些年车型的老化和宣传推广力度的下降而逐渐脱离主流。如今,海马汽车似乎认识到曾经有着成熟市场的普力马的重要性,着手对普力马进行了改款。
定位于“全能家轿”的新普力马,共有5座和7座两个版本车型,基于海马汽车自主开发的H1-A轿车平台,在设计理念上厂家宣称集合了轿车、MPV和SUV等多方面设计理念,但从外观上来看,新一代普力马依然是一款偏向实用性的MPV车型。
身为国内紧凑型MPV市场的元老,新普力马依旧遵循轿车进化思想,虽然能够满足较多家庭成员要求,且实用的设计与平实的价格令新普力马仍极具竞争力,但是面对威麟V5等价格步步紧逼的新锐对手,以及对大空间和驾乘舒适性的消费趋势,新普力马的动力和空间弱势已经越来越明显,这也是不得不承认的事实。
近几年以来,在中国MPV市场高速增长的繁荣背景下,不仅给国内各自主品牌带来无限生机的同时,同时也象吸铁石一样地吸引了各大合资品牌大举进入,并企望能分一杯羹。2011年随着奔驰、大众等一线厂商加快将自己的MPV产品引入国内市场,以及像威麟V5这样中国制造车型的持续发力,国内MPV将开始针对家用、商务、行政等多元化市场,而消费者则会得到更加丰富的产品。
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(编辑 励瑶)
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