离得很近 差得很远 对比试驾思铂睿PK雅阁

在国内车市中，同一平台诞生出风格截然不同的车型是一件很常见的事，今天将要送上PK台的雅阁和思铂睿，近日东风本田实田店和三佳店联合举行了媒体记者专项“思铂睿、雅阁对比试驾会”，这样一场的同门PK，将带给我们怎样的启示呢!

说到思铂睿的出世让我们期待了太多，传承本田高端品牌讴歌血统，保留了欧系雅阁的时尚外形，和运动气息，使得思铂睿一来就亮出了运动时尚的底牌，目标人群直接针对对时尚、品味、个性的70-80后新生代车主，他们不喜欢雅阁的中庸，不喜欢凯美瑞的大同，他们需要在生活里追求时尚，在运动中体验激情，在人群中彰显自我就外形就能看出两款车型定位着不同的人群，八代雅阁的外形更显中庸，侧重于中级商务车。 而定位为高端运动车的思铂睿的外观原型来自讴歌TSX，外形锋利刚毅，腰线前冲，一副蓄势待发的气势。

【内饰】思铂睿的内饰设计和外观一样充满运动细胞，全黑色内饰低调中彰显个性，包裹性极强的黑色真皮座椅和仪表盘采用了两大两小的布局设计，带悬浮式指针的仪表凸显了思铂睿运动的本质，思铂睿配备了10扬声器5.1声道环绕立体声音响，内部配置上思铂睿比雅阁换档拨杆，以及电动座椅记忆功能，让驾乘更加方便。总体来讲两者的配置都各有特色

【动力】两款车都搭载了2.4L发动机，但思铂睿2.4L i-vtec发动机在实际驾驶过程中更加有力，i-vtec作为本田的看家“法宝”，而此次运用在思铂睿身上，经过了重新调校之后，最大功率达到了133kw，最大扭矩达到了225N?m，加速性能出色 。与这款发动机相匹配的是带手动模式的5 挡自动变速器，与讴歌车型一样，这款变速器的手动换挡功能通过换挡拨片来实现，很大程度增加了运动乐趣，本次试驾的目的将以同类对比来突出体验思铂睿丰富的“运动神经”。

【实际体验】上路时，首先开了一部2.4雅阁，做进驾仓内，雅阁的内饰分置了米黑双色配桃木装饰，有较为浓郁的商务特点，中控系统分布合理，科技感十足，GPS设置快捷方便，上高速后，行驶稳定，提速流畅，操作精准，但与同行的思铂睿在安全路段竞速时，明显感觉提速的差异性，雅阁在中后期速度的表现上不如思铂睿迅捷有力，在高速路段换驾思铂睿后，更能被思铂睿的运动细胞所刺激，思铂睿全内饰以黑色为主，带悬浮式指针的仪表配手拨式档位，虽然和一路同行雅阁同为2.4排量的发动机，但思铂睿搭载2.4L i-VTEC K24Z5发动机，是经过重新调校的，同时思铂睿还采用了包括气门升程控制系统(VTEC)和可变正时气门(VTC)，并且通过增大进气阀、排气阀以及排气管的口径来提高发动机进气与排气的效率，从而提高发动机的动力。这款直列4缸全铝发动机最大输出功率133kW，最高转矩达到225Nm。直线加速时，这款发动机动力输出非常直接，起步加速非常迅猛，直列4缸自然吸气发动机能有这样的动力表现让人有些惊讶，在同一位置上，思铂睿加速100M后轻松超越雅阁近一个车身。

思铂睿的进入乡村多弯道路时，思铂睿的很多优点更能集中表现相比雅阁，它们同样配置了前双叉臂后多连杆，但思铂睿多增加了前、后横向稳定杆以及双模减振系统这套减振系统采用了具有“主动阻尼控制”功能的减振器，能够根据路况改变减振器内液压油流量，从而控制阻尼，兼顾运动与舒适。特别是在过弯时，稳定性，舒适感，操控性均明显优于雅阁，而换挡拨片的使用在多弯的山路或者激情驾驶的时候，能更好控制车速体验驾驶乐趣，而电动随速助力转向系统在思铂睿上运用也使得思铂睿在高速过弯中如出现失态，会被及时纠正，安全系数大大增加，同时思铂睿座位包裹感比雅阁要好，过弯行驶时身体不会大幅度左摇右晃，头枕留给笔者的印象最为深刻，不夸张地讲，其舒适程度与一些高级车相比有过之而无不及。

(编辑 李骄)