第一名送新君威！别克S弯挑战赛纪实

而当天表现最为抢眼的莫过于担任比赛用车的别克新一代君威2.0T豪华运动版车型，这款集强劲动力和精准操控为一体的中高档私人动感座驾，完美演绎了一段非同凡响的“S弯传奇”。

“这是一场令我终身难忘的比赛，能在‘天下第一S弯’赢得冠军全靠我的‘好搭档’，新君威2.0T澎湃强劲的动力和精准在握的操控简直太棒了！” 捧走全国总冠军奖杯的刘华提起夺冠过程，对“神奇坐骑”新君威赞不绝口，当谈到S弯的驾驶心得时，更是滔滔不绝：“当我高速冲向一个发卡弯，只要找到最佳的刹车点，然后刹车，新君威2.0T的前后17寸通风刹车盘会赋予车身强大的制动力，脚下的踏板不需很紧张，便能将车速最高效的控制到我需要的分寸，在这种状态下，迅速转动方向盘，将车头精确的调整到入弯角度，随后在弯中微调，Magna steer磁力随速可变助力转向系统能够贴心的完成我的意愿，每一个微小的转向动作瞬间便能得到车头指向的反馈。

当以S弯最佳走线完成转向后，大油门的加速，此时涡轮的介入安静、迅捷，毫无延迟，一旦动力爆发，推背的动力源源不断，瞬间时速表的上扬已经超出我的预期。如此反复，便是我取得挑战天下第一S弯的最佳成绩的秘诀了。”

其他选手也都对新君威的优异操控性能也是赞赏有加，以济南站冠军身份参赛的柴延南表示，“虽然与总冠军擦肩而过非常遗憾，但能在‘天下第一S弯’的赛道上深入体验新君威的操控性能，也是一次宝贵的人生经历。我开过不少主攻操控的车，新君威的底盘确实是最出色的。”

正如选手们所说，在闻名中外的“天下第一S弯”云南宜良原昆宜公路上，7公里68道拐的超高难度不仅考验了选手们的驾控技术和过弯胆识，更为新君威优异的操控性和稳定性做出了极好的诠释。一天鏖战已毕，所有参赛选手都顺利完成了比赛，原昆宜公路上的阵阵烟尘划出了一道又一道迅猛且美丽的弧线。

大放异彩的别克新一代君威2.0T成为决赛场上的绝对主角。据了解，这款刚刚上市的新车实属中高级轿车中的实力“悍将”，升功率达到惊人的81 kw/L，为国内该级别最高。其最大功率162 kw / 5300 rpm，最大扭矩350 Nm / 2000-4000 rpm，0到100 km的加速时间仅为7.7秒。而尽显欧洲操控精髓的高性能底盘、创新科技的Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统、性能卓越的ESC（电子稳定控制系统）、CBC（弯道刹车控制系统）配合抓地性能极强的18英寸轮圈和低滚阻力宽胎，则令高速过弯游刃有余。随着2.0L Turbo DI直喷涡轮增压发动机的引入，别克新一代君威的优异操控得以完美迸发，更为精确的调校和更好的匹配使其拥有令人惊叹的极致动力与操控。

(编辑 金超)