讴歌MDX冲击豪华SUV市场 是否作茧自缚

2009年11月18日，在广州车展上，本田讴歌发布了全新进口SUV车型MDX2010款并公布了其市场售价。从厂家官方传达的信息中可以看到，讴歌MDX将其列入与奥迪Q7、宝马X5、奔驰ML350、雷克萨斯RX350、、保时捷卡宴、沃尔沃XC90等等相竞争的车型。这些欧洲和日系豪华SUV车型，可以说一直以来都在主宰和把持着国内豪华SUV市场，讴歌MDX在这些强敌面前，是“作茧自缚”呢，还是想扮演“搅局者”的角色？

首先看其市场定价。装配3.7L V6 SOHC VTEC前横置发动机及全球首创的超级智能四驱自由控制系统的MDX标准版售价为81万元，MDX舒适版版售价为85万元。平均成交价均在73万-77万不等，这个价格是否有市场竞争力？来看看它的市场假想敌的价格就知道端倪。

目前，雷克萨斯RX350 豪华版2010款的市场平均报价为72.5万元；奥迪Q7 3.0T  AT/MT 豪华型2010款市场平均报价为94.8万元；德国宝马新X5 3.0si AT/MT美规全时四驱2010款平均报价为88.7万元；德国奔驰 ML 350 3.5 AT 豪华型2010款平均报价为89.8万元；沃尔沃 XC90 3.2 全时四驱中规2010款 平均报价为85.5万元。如果算上大众保时捷新卡宴Cayenne 3.6 AT/MT全时四驱版的92.5万元的报价，可以说讴歌MDX具有绝对的优势！

也许有人会说，本田的豪华品牌只是CRV的基础上，进行了外表的改装，挂上讴歌的LOGO。把讴歌MDX同这些欧洲和日系豪华SUV车型相提并论，是不是有“傍大款”和“拉郎配”的嫌疑？但是，如果你仔细了解了MDX的四驱系统以及其他高端配置后，也许你会发现，事情并不是想象中那样的简单。

首先，2010 MDX就拥有一颗强劲的“心脏”，可以输出源源不竭的动力。它搭载的3.7升V6 VTEC发动机，采用了可变气门正时和升程电子控制系统，最大可输出227k•W的功率和370 N•m的扭矩，动力输出与多款V8发动机媲美。在综合工况下，2010 MDX的油耗仅为11.7L/100km。拥有精准操控性能的2010 MDX同样也不输于任何身手敏捷的球星。除了与VTEC发动机搭配的全新6速自动变速箱、F1方向盘桨式换挡拨片之外，2010 MDX的看家本领还有Acura全球首创的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），这套完全实现电子控制的智能四驱系统可根据不同状况在四个车轮之间自动分配最佳动力，极大提高了车辆的操控性。