刊前语：转型
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人物 更多>>
大众金融（中国）有限公司首席执行官及总经理 科瑞爵
科瑞爵：大众汽车金融的目标是成为中国最具创新力专业汽车金融公司
2004年9月，大众汽车金融（中国）有限公司（以下简称大众汽车金融）在北京正式成立。作为中国第一家外商全资汽车金融公司，大众汽车金融并不是目前中国最大的汽车金融公司，也算不上是（中国市场）发展最快的汽车金融公司。前不久，大众汽车金融迎来了它的新CEO：科瑞爵先生（Mr. Joern Kurzrock）。今天，通过理财周报中国汽车金融实验室研究员与这位大众汽车金融服务股份公司在印度市场的成功开拓者的对话，我们看看，他将如何发展中国的业务；他又将如何带领这支团队，成为业界的领跑者。
科瑞爵：我，已婚（笑），50岁，有两个孩子。来中国之前在海外工作了25年...[查看详情]
产业
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叫好不叫座 汽车延保水土不服？
※ 所谓汽车延保，即延长汽车保修的业务，主要为消费者提供超过厂家保修期与保修范围的维修服务。这项上个世纪60年代起源于美国的汽车金融保险业务，经过四十多年的发展，已在欧美普遍被消费者认可。据悉，汽车延保在美国新车销售中的渗透率已达到35%，二手车市场则更高，延保产品对经销商总利润的贡献率正逐年提升，仅仅是到2007年，其贡献率已达到16.5%。
目前，上海通用、东风日产、东风本田、东风雪铁龙等厂家均已推出自己独立的延保产品，明码标价...[查看详情]
海外 更多>>
德国二手车销量是新车两倍以上
※ 作为世界上最富有的国家之一，德国的汽车消费一大特征就是较高的更新换代频率，尽管政府没有强制规定车辆报废的年限或者公里数，但是规定五年以上便算旧车，所以往往人们使用一辆汽车5-6年时便会换新车，一些有钱人或者追求车辆款式新颖的个人和家庭，甚至两年左右就会换新车。这样一来，市场上就出现了大量的二手车，为德国二手车市场的发展壮大提供了基本条件。而历史悠久的汽车文化，也培养了德国人成熟的汽车消费观念，对二手车消费并无面子上的偏见...[查看详情]
观点 更多>>
张志刚：尝试创新业务打造神州租车新竞争力
※ 作为国内汽车租赁的老大哥，神州租车在租赁市场上可谓风头正健，近年来不断传出的上市传闻，从某种程度上也是对其实力的一种认可。在短短几年之间内，神州租车取得如此地位，并非偶然。在专注于短租、长租市场之外，神州租车还不断摸索、尝试创新业务，先后推出融资租赁业务、神州准新车业务，并在与汽车企业的合作方面取得了突破。我们目前在广东共八个地级市有网点布局，车队规模超过1万台，包括服务点和实体店在内共有100多个网点，覆盖城市包括广州、深圳、珠海、中山、江门、佛山、惠州、东莞...[查看详情]
管理者
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陈晨：东风日产汽车金融用科技手段提高效率
※东风日产汽车金融有限公司，这家由日本日产自动车株式会社、东风汽车集团股份有限公司和日产（中国）投资有限公司共同出资的经营汽车金融业务的合资公司，在2008年1月9日举行开业典礼，1月23日产生第一单零售金融方案。在中国汽车金融界，他算不上是先行者，也算不上为后来者，但却连续遭遇了央行的调控冲击以及中日关系紧张等不良因素的影响。值得庆幸的是，这家公司以顽强的生命力对抗着一切不利因素，并在某个领域取得不错的业绩。今天，理财周报中国汽车金融实验室研究员带领大家走近该公司零售金融部部长陈晨...[查看详情]
战略合作伙伴
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中国汽车金融简介
主 管：南方报业传媒集团
主 办：二十一世纪传媒
出 品：理财周报社
研究支持：中国汽车金融实验室
战略支持：中国汽车金融促进联盟
机构支持：全国乘用车市场信息联席会
专业调研机构支持：
JD Power亚太公司
新华信国际信息咨询公司
独家门户网络支持：网易汽车频道
独家专业网络支持：网上车市
中国汽车金融媒体促进联盟：
21世纪经济报道、南方周末、南方日报南方都市报、汽车杂志、汽车与你
新浪网汽车 、太平洋汽车网
中国汽车消费网、易车网、和讯网
金融界汽车、21CN汽车频道
MSN汽车新易在线 、家生活网、新车评网
卓众汽车网、慧聪网汽车、中国购车网汽车点评网
特殊合作渠道
上海虹桥机场上行书店
上海地铁上行线书店
南京地铁书报亭
广州地铁日阅堂书店
广深铁路候车室日阅堂书店
深圳机场知之洋书店
广州纬埔展示网（2000网点）
深圳华报展示网（1500网点）
上海解放数字配送投递有限公司（7-11、罗森、良友，全家、好德）
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在2011年之前，我们几乎看不到租车公司的广告，而2011年下半年至2012年，各大租车公司特别是神州租车与一嗨租车在北、上、广铺天盖地的地铁广告，让我们知道而如今，租车公司上的宣传语已不再是“新客户首日0租金”，也不是“租一天送一天”，而是“XXX便捷店开业”。显然，在经历了“品牌战”、“会员战”之后，租车公司已进入“渠道战”，租车市场的“圈地运动”正在轰轰烈烈的进行。
随着中国汽车市场的成熟，整车销售利润不断下降，汽车销售已经从原来的厚利时代进入微利时代，如何通过后市场服务提高盈利能力已成为当下汽车经销商们的必修课，而车险业务就是其中的一个重要项目。
