在美国，中小企业汽车租赁用车月增长率保持在30％以上；在日本，达80％的中小企业选择以租赁形式使用汽车。另，据欧洲知名的咨询机构罗兰贝格的统计数据，2011年国内汽车租赁市场规模约200亿人民币，到2015年将增长到390亿人民币，2011年到2015年年复合增长率18%。在2012（第三届）中国汽车金融年会上，与会专家及业内人士也纷纷认为，租赁将是未来的重要市场。而在此之前，东风日产以及多家经销商集团已经开始开展租赁业务，戴姆勒金融服务集团也于今年率先在中国成立了梅赛德斯-奔驰租赁有限公司，并于8月份正式开展融资租赁业务。
城市限购加速租赁业务发展
如果说租赁业务开始被中国人所广泛关注，那是最近这两三年的事；如果说租赁业务开始被经销商们所广泛关注，那是在北京实行限购之后。
2010年底，在北京市相关部门宣布2011年开始实行汽车限购之后，一些颇具眼光的经销商集团更开始进军租赁市场。中国首家在纽交所上市的汽车销售服务企业——联拓集团便是其中的一个。12月23日，联拓集团的董事长郭和通做出了“抓住机遇，发挥优势，进一步拓展汽车租赁领域”的决断。紧接着，联拓集团各品牌店立即行动起来，积极为联拓汽车租赁公司备案指标。“当时共备案了2361辆车。至2011年5月，北京市交通委批复了其中的50%的备案指标。这个数据占北京市汽车租赁运营总指标的5.7%，是北京市汽车租赁行业获得批复指标最多的单位。”一知情人士透露。
无独有偶，另一大型汽车经销商集团——新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司也在2010年底着手进军租赁行业，该集团旗下的广汇汽车租赁公司（以下简称广汇租赁）于2011年3月成立，是首家同时提供融资性租赁业务和经营性租赁业务两种服务的供应商。据悉，广汇租赁目前与1076家经销商合作，服务于国内40多个主流品牌厂商，分布于23个省、直辖市、自治区，是目前国内最大以及产品服务线最丰富的汽车租赁服务商。
庞大集团的汽车金融业务则发展得更早。据该集团董事长庞庆华称，公司从1999年开始就以自有资金从事分期付款卖车业务，模式从消费信贷、融资租赁、厂家金融，发展到今年7月份推出的“租赁贷”业务。尽管“租赁贷”推出时间不长，但发展速度很快，每天的规模达到3300万元至3500万元。据悉，2011年，庞大集团的融资租赁规模已经达到50亿至60亿元，今年有望突破100亿元。庞大还将与欧力士株式会社合作，成立庞大欧力士(中国)汽车租赁有限公司，做经营性租赁业务。
相比经销商集团的动作频频，东风日产是目前唯一一家提供租赁业务的汽车厂家。东风日产易租车品牌于2009年12月正式发布。“易租车已从最初的4个城市5个网点，发展到今天覆盖56个城市112个网点，车队规模已达2500余台。”东风日产易租车负责人俞科长称。
厂商开展租赁业务利于资源整合
据悉，目前全国汽车租赁企业有5000多家，租赁汽车保有量已近20万辆。汽车经销商与厂家所占的比例并不大。不过与外面租赁公司不同的是，汽车厂家和经销商开展租赁业务，有着更多的资源整合优势。
“作为集团客户，首先我们在汽车采购上就有优势，利用大客户采购车辆，并与保险公司建立了战略合作关系，从车辆的投保、定损、索赔、续保等方面建立了长期的大客户合作关系；其次，租赁公司的维修保养也将在联拓集团内部各品牌店完成；运营到期后的租赁车辆处理将由集团二手车中心负责，利用集团二手车中心旧车处理渠道，提高租赁车辆处理的残值，保证利润最大化。最终形成一个从车辆采购、金融保险、售后服务到旧车处理的、完整的良性循环。这样一来，不但提升了新车销售和售后进场，而且为集团二手车中心源源不断地提供优质二手车车源。”联拓集团相关工作人员坦言。
而东风日产的易租车业务也有着很多优势：一、可以依托东风日产的销售网络，进行快速地复制；二、经销商可以将超期库存车辆置换出来，作为租赁车辆，解决融资难题；三、因为有深入的使用经验，能够将部分租车用户转变为购车用户；四、租赁了几年后的车辆可直接进入东风日产的品牌二手车渠道。俞科长表示，“易租车业务为东风日产专营店在提升客户满意度、创造新的利润增长点等方面搭建了一个新的平台。”
(编辑 许振宇)
