千呼万唤始出来 一汽大众CC 7月15日上市

【网上车市】广大深圳车迷朋友翘首期盼大半年的国产一汽大众CC终于在7月15日在上海浦东东方艺术中心揭开了其神秘面纱，全系售价25.28万-29.98万元，相比进口CC而言，国产CC的价格可是要实惠不少。3款搭载2.0TSI发动机的车型最先上市销售，2款1.8TSI车型将在2011年投放市场。

网上车市记者在深圳市场了解到目前深圳地区一汽大众CC订单火爆，有客户带着现金全款购车都无奈必须要再等三个月，由于厂家产能有限，客户订单已经排到2010年年底了，目前4S店已经暂停接受预定。相信CC也会凭借其优雅动感的外观和领先的高科技配置，在深圳市场取得良好的销售成绩。

喜欢CC的往往是一见钟情，很多朋友也说真车看起来会比图片更有吸引力，特别是它的无框车门的设计让很多大众迷喜爱不已，从编辑试车时在路边的短暂停留就遭人围观来看，绝对铁证如山。“有史以来最美的大众汽车”绝对不是徒有虚名。大众CC屡获设计大奖集万千宠爱于一身，从设计之初，CC的设计团队就志在将大众汽车的CC打造成一款把轿车舒适和跑车的动感完美结合的车型。车身腰线是一辆车外观设计的灵魂，当设计师用这样一条腰线优雅地纵贯车身直至尾灯，配以气势咄咄逼人、目光深邃的V开前脸以及更为顺滑的溜背车尾时，散发的是独一无二的气质，而留给人的是过目不忘的身影——这与现有的大众国产车型都不一样。

上挑的“丹凤眼”大灯完全不同于迈腾严肃稳重的风格，而带扰流功能设计的短尾造型展现灵动的同时也为车身稳定性提供支持。硬朗的高轮拱设计、无框车门设计和大气的双镀铬尾管，都是它的“获奖感言”。CC的设计师(Oliver Stefanni说“CC所有的设计元素都从豪华车中提取，放大并超越，达到其他车型所无法企及的境界…”与前风挡完美融合的全景天窗，以柔和的曲线衔接着向下倾斜的大面积后风挡，勾勒出车顶英气逼人的动感线条。带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相呼应，让整车看起来非常协调，浑然天成。

大家担心CC国产后会不会减掉很多进口配置让其丧失运动型轿跑血统的问题并没有出现，相反大众公司专门为中国消费者开发了进口CC没有的冬季红，并且把6挡手自一体变速器更换成了6挡DSG变速器，在内饰上把进口版的木纹内饰换成了更有科技感的金属拉丝，轮胎也从普利司通换成了固特异。而原来并不顺手的车载电话改成了一个更为实用的收纳盒。国产CC采用了Alcantara材料高级翻毛皮座椅或棕色真皮座椅，要知道Alcantara同样是被用在兰博基尼和玛莎拉蒂等车型上。音响采用的是世界顶级品牌丹拿音响，这套同时应用于超级跑车布嘉迪威航Grand Sport上的音响系统听起来相当细腻。在CC上有不少这样超越级别的应用。只是国产车型取消了DCC自适应底盘控制系统，不过想想价格比进口CC便宜这么多也是可以接受的。

CC是目前唯一装备ACC自适应巡航的国产车型，既减轻长时间驾驶的疲劳强度，提高舒适性，又降低追尾的危险，保证安全，同时，降低油耗，提高使用经济性。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部大众标志后的车距传感器自动侦测前车车距，当与前车之间距离过小时，控制车速并适当制动，使发动机的输出功率下降，始终与前车保持安全距离，并且将制动减速度限制在不影响舒适的程度。通过它你可以实现自动跟车，在高速公路上车队行进时给你“鱼贯而入”的快感。当需要更大的减速度时，系统还会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。既减轻了长时间驾驶的疲劳强度，提高舒适性。又保证安全降低追尾的危险。

Front Assist预碰撞安全系统依靠前部雷达传感器和行车电脑收集前方障碍物和车辆本身信息，对可能发生的碰撞事故进行预判并提醒驾驶者采取主动驾驶动作。

Lane Assist车道保持系统依靠数字摄像机记录车道标记，根据偏移量自动调整，通过行车电脑进行状态显示，主动提醒驾驶者做出修正。
Park Assist智能泊车辅助系统能自动完成停车空间的测量和方向盘的转动，方便在室内及拥挤地段停车，也方便停车技术不熟练的驾驶员安全停车。

Rear Assist后视影像系统可以直观显示车辆后方实际状况，预判车辆可能进入位置，降低狭窄空间停车难度和倒车刮蹭危险。后摄像头巧妙地隐藏在后备厢上能自动抬起“大众”标志之下，可以防止灰尘和雨水导致的意外损坏。【网上车市深圳站】
 

(编辑 左菲)