不限车型不限排量 尚酷PK堂火热开擂

天气开始转凉，你是否因为天气而对周边的景点变的兴趣不大，是否因为千篇一律的试乘试驾活动感到厌烦……11月，大众尚酷横空出世，横扫沉闷，邀您在香蜜湖试车场PK，一决雌雄！

从深圳进口大众经销商华熙汽车获悉：11月，该店将携高性能小钢炮“尚酷”在香蜜湖赛车场摆下擂台，邀请广大热爱汽车运动的发烧友前来PK百公里加速项目。挑战成功者，将获得12月在广州举办的“2009中国尚酷杯-广州站”VIP席位2个，出席活动的汽车发烧友可以与尚酷一起下场体验赛道征服快感！

活动时间：11月11日、18日、25日 14：00——17：00

邀请对象：对爱车有信心和对自己开车技术有信心的车友

每场名额：20名

PK要求：不限品牌、不限车型、不限排量

PK地点：香蜜湖试驾场

尚酷媒体试驾评论：

点火！发动机启动的一刹那车身也随着颤抖了一下，似乎在告诉你在你面前的这是一台来自德国没有经过任何“阉割”的纯正双涡轮增压发动机，它拥有着118KW的最大功率和两个涡轮增压器，其中机械增压器由皮带和发动机直接连接起来，也就是说几乎在发动机一开始运转器械增压器就开始工作了，而当转速超过1500rpm后，涡轮增压开始起作用，此时机械增压器根据情况选择性工作，也就是说大约在1500rpm-3500rpm之间是双增压同时工作的区域，而当发动机转速超过了3500rpm之后器械增压彻底关闭，涡轮增压器开始发挥强大的功效。在两个涡轮增压的努力工作下发动机从1500rpm开始一直持续到4500rpm都可以保持最大的扭矩输出，仅在8秒内1.4L的尚酷就轻松突破了100km/h，对比国内的单增压1.4T高尔夫6它快了足足1.5秒！

抛弃发动机复杂的工作状况对于我们驾驶者而言，能直接感受到的就是迅猛而且持久的加速感，全力加速时后背一直就被紧紧的压缩在座椅靠背上。这台小排量的1.4L发动机非常轻巧，它的响应极好，转速提升非常快，对于一般没有开过增压车型的驾驶者来说发动机转速表的上升速度远远超出你的想象，在普通1.4L发动机刚刚达到4000rpm的时候，尚酷早已经到达了红区。而且让我们倍感欣慰的是，在有着如此动力表现的同时，尚酷1.4T还有着令人满意的油耗，经过我们一上午的“摧残”之后，它的油耗显示依然坚挺在8L以下多！而大众给出的官方数据称尚酷的等速油耗只有6.6L/百公里。

与高效的发动机搭配的是一台7速双离合变速器，简称DSG。DSG是英文Direct-Shift Gearbox的简写，中文译为“直接换挡变速箱”，其实它的工作原理很简单，一组离合器控制奇数挡齿轮，另一组离合器则控制偶数挡齿轮，当变速器挂入一挡时，二挡齿轮就已经做好准备，等待换挡指令一发出，第二离合器就与发动机输出轴立即结合，而与此同时第一离合器控制的三挡齿轮又做好了准备，等待随时换挡。由于有两组离合器在不间断的共同工作，所以装备DSG的车辆有着极短的换挡时间，也基本不会感觉到动力的中断。如果不是看到转速表上的指针回落，我们很难觉察到尚酷是在何时换挡，而且极短的换挡时间也令人非常着迷，基本上是你的脚往下一使劲它就已经跳挡了，变速器是真真正正做到了“时刻准备着”。虽然我曾经非常钟情于大众的手动变速器，但是试驾完尚酷后，DSG变速器已经开始慢慢走入我的心里了。

尚酷杯简介：

尚酷杯全称为大众汽车中国赛车尚酷杯（Scirocco Cup）驾驶体验营。该主题试驾活动将作为“大众汽车中国赛车SciroccoCup”的重要组成部分，向公众讲述大众汽车赛车运动的历史，介绍TSI和DSG的技术原理及优势，并普及赛车文化和操控技巧。

驾驶训练营活动由大众进口汽车销售有限公司主办，主要内容分为Scirocco Cup课堂和赛道试驾两部分。SciroccoCup课堂部分包括在大众汽车赛事运动历史文化回顾、SciroccoCup中国赛事介绍、Scirocco尚酷车型详解、TSI和DSG的技术讲座和赛车技巧培训等内容。赛道试驾部分提供了量产Scirocco尚酷和SciroccoCup改装赛车供练习者体验。

深圳市华熙汽车销售服务有限公司
德国大众进口汽车授权经销商

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(编辑 陈振)