北京现代二月销量持续飘红

全国乘用车联席会最新统计数据显示，2月份北京现代销售延续了1月份迅猛增长的势头，共销售32008辆，比去年同期（18582辆）增长72.3%，市场份额达7.1%。北京现代已经连续两个月创造了公司成立以来历年同月销量新高，目前在中国国内市场份额居于第四位。

北京现代09年1、2月总销量达67193辆，距第一阵营第三名上海通用只有不到4000辆的差距；与此同时，北京现代已经与第五名奇瑞拉开了近10000辆的距离。北京现代的发展态势正印证了北京现代董事长徐和谊在2009年北京现代经销商大会上提出的目标：北京现代要稳定占据第二阵营的首位，努力缩小与第一阵营的差距，并拉大与第二阵营跟随者的距离。

产品适应能力增强 突破经济危机考验

正当全球汽车销量锐减的情况下，以北京现代为首的韩系车逆市而上，成为当今中国汽车市场的最大亮点之一。其中，我国的汽车产业振兴政策以及成品油价格的下调等宏观因素功不可没。然而，相关政策对于1.6L以下排量的车型均为利好，为何北京现代突破金融危机的重围并取得了如此不俗的战绩？

众所周知，德系车以先进的发动机底盘技术和稳定的质量著称，日系车以节油、外观时尚、内饰做工精细等优点见长，因此它们具有较高的品牌溢价，有经济实力的消费者也愿意为产品的品牌价值买单。而在经济危机下，消费者的消费观念更趋向于理性和实际，通常会体现为：“降档”消费、“保守”消费、“信贷”消费等等。于是，韩系车较高的性价比和较低的使用成本在不景气的经济形势下更加凸显出来，成为了消费者购车参考的首选。而在这种关注的基础之上，悦动针对中国市场对造型、内饰及动力配备的改造与调校更加迎合了中国消费者对汽车消费的口味，配合其完善的售后服务体系，一款符合当下经济形式的产品就很容易获得消费者的认可。

质量保证品牌建设 信赖见证厚积薄发

在过去的几年中，北京现代、东风悦达起亚等韩系厂商更加重视品牌建设，注重产品品质的提升。产品质量是品牌建设的基础，北京现代拥有现代化的生产工厂和先进制造工艺，在采购、生产、检验等环节上均贯彻了ISO9001质量管理体系标准，全力打造能经得起消费者检验和值得信赖的优秀产品。

北京现代柔性生产的高机动性也在今年年初车市的井喷中得到了检验，去年第二工厂的投产保证了生产能力，及时的车型排产和敏捷的零配件整车物流体现了北京现代对市场的快速反应能力。

去年，北京现代对销售也作出了更加适应市场的调整，销售本部成立了三大事业部，优化组织架构，便于对不同地区进行有针对性的区位服务。而且，北京现代在国内率先推出了“5年/10万公里”动力总成保修期延长政策，提升服务的同时提高了其竞争软实力。

消费者的信赖是企业品牌建设厚积薄发的最好写照。一手抓产品质量，一手抓服务，品牌对于厂家和消费者的重要性已为北京现代所深知。

全球汽车市场衰退 韩流风潮席卷世界

受经济危机影响，09年2月份美国汽车销量同比下跌41%，跌至二十七年以来新低，汽车销量已连续十六个月下跌。通用上月销量大跌53%，福特下跌48%，克莱斯勒则下跌44%。日本厂商表现也不尽人意，丰田及日产的销量均跌37%，本田下跌38%；德系车的代表大众汽车2月份下跌超过18%。

韩系车在美国市场的表现与中国市场如出一辙，现代-起亚汽车集团自09年伊始其在海外的销售增幅就成为整个世界汽车产业关注的焦点。据现代汽车公司的统计，09年至今美国销量已经突破10万辆，同比增长达到3.6%，市场份额也高达7.6%，创历史最好成绩。其中，现代在北美及中国市场的优异表现成为拉动其整个海外市场发展的源动力。

就像经济不景气的时代造就了沃尔玛一样，物美价廉的现代汽车终于等来了这一天。但“物美价廉”的核心，还是在于“物美”。作为全球销量排名第五的汽车生产商，无论是不断提升的质量水平，优异的性价比，还是紧贴消费者的服务，现代品牌认知度的提升大家有目共睹。至于北京现代乃至现代集团将如何顺承09年的开门红继而扩大战果，我们拭目以待。
 

(编辑 赵起)