用车新概念 2009年国内小车的变迁

10多年前，奥拓成为我国第一辆两厢车，凭借其经济、皮实和实用，让很多人过上有车生活。后来的QQ、奔奔依靠低廉的价格，让小排量两厢车烧红车市半边天。

然而随着市场的发展出现了两极分化，一方是继续走可爱路线造“可爱”小车，另一方是造适合大众家庭的既实尚又实用的两厢车。

放眼国际市场，宝马的MINI、大众的甲壳虫、甚至奔驰的SMART在国外都很畅销，经过了几十年的更新换代仍然畅销不衰。由于目前国内的小车，无论是品质还是品牌都不能和MINI、甲壳虫这样的媲美。所以只要把价格控制在一定范围内，以卡通可爱形象为主打的“可爱”小车仍然还有市场。

“实尚”两厢时下异军突起

自主品牌的另一个大佬，皮卡和SUV领域的老大——长城汽车也曾经走过“可爱”之路，第一款轿车长城精灵外观小巧灵秀，虽然做工精良、品质出众，甚至有“特技精品车”的美誉，但是上市以来每月1000台的销量也确实和长城人之前的期望相差甚远。

是国人不认精品小车？可长城精灵在各地的漂移表演人山人海，好评如潮。而两三万元的奔奔、F0很有市场。F0的市场表现再次证明了：在国内，微型小车4万元是个坎，越过这个坎，结果是叫好不叫座。长城精灵已是前车之鉴，吉利熊猫前景也不容乐观。

在第一款车市场反响一般的情况下，长城汽车及时推出了炫丽。这款车外观漂亮空间宽敞，满足了既注重产品时尚性，又看重产品实在性的消费者，因此被称为“实尚”轿车。

但是炫丽上市之前就争议不断，有人说像威志、像雅力士，也有人认为没有自己的特色。但这款车上市以来市场的反响非常好，5万多元的配置匹配了双安全气囊、博世最先进成熟的8.0版ABS+EBD、四门电动车窗、智能电磁式背门、带高位制动灯的尾翼、铝合金轮毂、倒车雷达、高度可调的前大灯、电动外后视镜、方向盘音响控制等装备，比同类车高得多。因此仅仅在60几个城市的销售就火爆异常，春节前已经实现销售近6000台，订单超过了8000。

很多客户都反映，炫丽外观漂亮开起来有面子，空间宽敞能让全家都沾光，配置丰富叫人放心，这才是我想要的。

事实证明，小巧可爱的微型车很受年轻用户的欢迎，但这些用户的消费能力有限，所以价格决定了“可爱”小车能否畅销的命运。虽然同属两厢车，但是长城炫丽外观大气，空间宽敞、配置齐全、价格合理，满足了既追求产品时尚性，又看重产品实用性的消费者，作为“实尚”小车它理当受到追捧。

目前“可爱”小车和“实尚”轿车都有自己的市场和一定的消费群体，虽然这两种车型还处于刚刚起步阶段没成气候，消费群也没分出明显的界限，但我们相信无论“可爱”小车还是“实尚”轿车都会越做越精，消费者越来越理智，市场也会越来越成熟。

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(编辑 陈振)