年末购车，15万预算如何收获“大满贯”

——年末中级车竞逐性价比之王

随着一批新车入市搭赶年终末班车以及金融危机的双重影响，各家车企承载冲量任务的新老车型纷纷做出不同幅度的价格调整，以更具诱惑力的性价比应对当前的车市寒冬，其中15万元是消费者高度关注的购买区间。本文旨在通过对东风标致307、一汽大众速腾以及新宝来进行剖析对比，为意图通过15万预算收获“大满贯”的购车者提供参考。

外观：风格迥异

从外观方面来看，307以其创新的大嘴造型和楔型流线车身所营造出的优雅、跃动气质持久风靡中级车市场；09款速腾沿用了上市多年的旧款造型，但其动感风格依然感染着许多消费者；相比之下，新宝来舍弃了大众时下流行的大嘴风格，略显保守的中庸气质对比307和速腾大相径庭。三款车型风格迥异，至于看中哪款，取决于购车者的风格偏好。

就车身尺寸而言，速腾以4544mm的车身长度在三款车中脱颖而出，4540mm新宝来位居次席，但车身略短的307却利用巧妙的后悬挂设计，凭借2612mm的轴距优势创造出更大的内部空间，并且在车高环节的比拼中，307系列领先速腾与新宝来将近60mm，对于分毫必争的内部空间，307的高度优势则意味更加充裕的头部空间。另外， 307的车身内部暗藏着620L的超大行李箱容积，相比速腾的527L和新宝来的450L优势明显也更具实用性，在中国消费者追求“大尺寸、大空间”的特殊喜好面前，307显然更对“胃口”。

配置：错位比拼

速腾的最大卖点在于全系标配ESP系统，1.6L自动真皮版也不例外，并配备了4个安全气囊；为弥补操控性能不足，新宝来全系车型标配了牵引力控制系统，顶配车型气囊数与速腾相同，并增加了泊车辅助功能。但德系车配置欠缺人性化的特点在二者身上依然存在：速腾舍弃了电动天窗，并仅采用手动空调；新宝来 2.0L自动豪华型中控台仅支持单碟CD，与顶配形象不符，其自动空调也并不带有分区控制功能。相比之下，东风标致307的配置风格比较细腻，与新宝来和速腾形成了错位比拼：2.0L自动尊贵版装配的CMS智能多路协控系统能够对各种路况自行分析并自动适应，有利于燃油经济性；其中控台带有多碟CD转换器并在车内安装了8个扬声器；同时，分区自动空调和电动天窗等配置也分别优于新宝来和速腾。

动力及操控：307一枝独秀

在动力性能对比中，指导价14.98万的速腾1.6L自动真皮版搭配的6速手自一体变速箱在同级车中较为领先，但依然沿用了老款的发动机技术，其每缸2气门的发动机适于在低转速中输出动力，对城市道路的行驶比较适应；指导价14.38万的.新宝来 2.0L自动豪华型也配备了6速手自一体变速箱，但同样存在2气门数的发动机特征，88kW最大功率和180N•m最大扭矩的数据并不尽如人意；而指导价15万左右的东风标致307 2.0L自动尊贵版以108kW最大功率以及200N•m最大扭矩全面领先排量受限的速腾，也完全超越了同级别的新宝来。

值得一提的是，307在动力性能上处于优势，在油耗方面的表现也较为突出，其2.0L自动尊贵版7L/100KM的官方油耗数据与速腾1.6L自动真皮版6.8L的油耗数据相差无几。可以看出在发动机排量差异较大的情况下，采用了CVTS连续可变气门正时系统的307大幅了提升了燃油经济性。

再看操控方面，307采用可变形横梁式、带横向稳定杆的后悬挂堪称同级车型的典范，兼具道路指向性和尾部跟随性以及入弯时的车身稳定感，全面继承了标致汽车在悬挂设计方面的领先优势；新宝来使用的扭力梁式半独立悬挂性能更加偏重驾乘舒适；速腾则采用了带横向稳定杆的多连杆后悬，操控性能同样比较出色，但生硬的后悬弹簧则没有发挥出多连杆悬挂的舒适感。
  
通过对比，东风标致307 2.0L自动尊贵版的核心性能如在动力、操控方面的优势比较明显，内部空间和配置特征也富于实用性，在近期车市降价浪潮的衬托下，其性价比进一步得到提升。在通过15万收获大满贯的择购意图面前，相信读者已经得出了答案。

(编辑 林森)