“雏凤清于老凤声”对比试驾荣威550、马自达6

端午节前，深圳各家上汽荣威4S店的荣威550新车已到，在宝安北路红彤荣威4S店，记者刚进入店门就立刻感受到旺盛的人气。优雅迷人的荣威550吸引了很多消费者目光，到店观看荣威550的顾客络绎不绝。据荣威红彤4S店经理介绍，为了满足客户咨询、预定荣威550的热烈需求，4S店还特别设置了员工轮流加班接听客户晚间的电话，双休日亦是如此。看车客户年龄层大约在27～40岁之间，较为年轻的男性客户偏重选择深颜色车型，年龄35岁左右的女性消费者更愿意选择约克红。“荣威550的‘数字化概念’十分新颖，目前市场普遍看好，很多客户争相下单，对于这款车我们充满了信心。”荣威红彤4S店经理告诉记者，兴奋之情溢于言表。

14.28-18.98万元的价格区间给了荣威550最大的市场机会。目前15-20万元之间的车型竞争不充分，马自达6和领驭终端已经接近16万元的底线，对卡罗拉、速腾和明锐的高配车型造成垂直打压，但是马自达和领驭低配车型的竞争力相对薄弱，在卡罗拉、速腾与马自达6领驭之间存在的A+或者B-级空挡，这就成了荣威550的切入点。据介绍，对荣威550倾心的客户对比最多的车型是马自达6；荣威550和马6有个最大的共同点是都属于目前车市上价格接近、可以作为商务用途的个性化三厢轿车；选择这类车型的客户多为70年代出生的人群，男性为主，是有潜力、追求生活品质的一部分客户，基本上是小公司业主或事业刚起步的中高级管理者。那么，这两款车型在配置、性能上到底如何？最近，报业集团记者驱车深圳-珠海，对这两款车进行了对比试驾。

荣威550是“90后”的美，马6是“80后”的美

荣威550不仅拥有大尺寸的车身，在外观其他配置方面也非常令人满意。双圆晶钻前大灯与火焰式立体尾灯及星辉式雾灯的设计诠释了时尚、前卫的新概念汽车设计理念。荣威550的车身线条非常雅致、大气，具有欧系车的明显特征。整体设计风格集合了雅致、冼练的欧洲造型风格和动感、科技的新锐造型特征。双翼飞翔进气隔栅具有很强的视觉冲击力。一体化的保险杠使整个车头浑然一体，有效减少了风阻。侧身设计采用了前冲高腰线设计，贯穿车身整体，配合“豚越式”车顶曲线，使550车身充满了美感，毫无突兀的感觉，“焰炬式”尾灯与车身腰线完美结合，外形设计极具个性。这款车型采用10幅16寸铝合金轮毂，给整车增添了不少时尚气息。

马自达6走运动路线，动感、优雅的流线型车身和大胆、张扬的前脸设计，加上一对锐利的鹰眼式前大灯，让很多年轻人心仪。据说，马6在设计的时候，设计师曾经有一个野心，声称要让马6时尚动感魅力要保持10年。在中国，这个野心从2003年引入中国，一直到2008年，马6的外形一直被认为是时尚动感的代表车型。但现在的车市，乱花迷人眼，各种新车纷纷登场，说实话比较老的马6的造型10年不过时已经很吃力了。有人说马6是“80后”的美，荣威550是“90后”的美，这是比较客观的。

荣威550轴距更胜一筹，马6车长略占上风

马自达6灵动的外观直白地告诉了人们，它并不是为“商务”而生的，车身尺寸也是如此，4670mm的长度甚至已经快被4624mm的新锐荣威550赶上，不过对于家庭用户而言，马自达6的尺寸正好处于空间与灵巧的平衡点上，很适度。

马自达6的车内空间向来不是B级车中的佼佼者，它的后排不会让你舒服的翘起二郎腿，但其2675mm的轴距能很轻松的解决乘坐舒适性问题。而荣威550 2705mm的轴距比马自达6更胜一筹，后排乘坐空间宽大舒适，在同级车中算得上是“天赋异禀的大个子”了，身高一米八三的编辑坐入其中也没有局促的感觉。