长城嘉誉Cross-MPV的全能品质

最近，在“首届中国Cross-MPV论坛上，与会专家对嘉誉Cross-MPV“1+1＞2”的创新价值进行了介绍，对其创新之处交口称赞，认为Cross-MPV满足了用户多元化的需求，符合国家产业政策的方向，并从汽车消费文化的角度对Cross-MPV现象进行了解读：

据中国汽车工业协会统计，2008年上半年，我国多功能乘用车（MPV）市场表现明显不如其他乘用车品种，同比增长4.09%，增幅远低于其它乘用车产品。与2005—2007年MPV销量连续三年增长20%的强劲势头相比，今年上半年国内MPV市场市场和产品都处于调整阶段。随着国内MPV市场的快速发展，传统中档MPV逐渐显露出固有的缺陷：配置简单、舒适性不足、车体大、经济性差，落后于消费者升级换代的需求。而传统大排量豪华车型也因为油价高企的原因令人望而却步。

与此同时，汽车消费用户团体出现了年轻化，需求多元化的趋势：汽车的逐渐普及产生了个性化的多元需求，对MPV的娱乐、休闲功能的需求会增加。MPV市场的暂时调整真正原因在于现有产品结构不太合理，缺乏能够满足用户多种需求的产品。

跨界能否成功，很大程度上在于能否将所跨车型的特点做到位，真正具备所跨车型的特色。从长城嘉誉Cross-MPV特性看，在追求更加舒适和经济的同时，保留了MPV的原有的豪华实用。并且Cross-MPV不仅是能够满足用户的不同需求，而是同时满足用户的多种需求。多种需求之间不是简单的切换，而是两全其美、鱼与熊掌兼得的关系。比方说商务接待需要一定规格和档次的产品以体现对被接待人的尊重，但同时更需要一种彼此拉近距离的环境，既要庄重又不能刻板和拘谨，这一点对一些中小型企事业单位尤其重要。嘉誉Cross-MPV配置了豪华MPV才有的一些高档装备，能够营造那种略带闲适的商务政务接待环境，同时它采用2.0L三菱MIVEC智能可变气门的最新技术发动机，最大功率105kW、最大扭矩185N•m，90公里等速油耗7.75升，是同级中最省油的MPV。让使用者感觉不到油价上涨带来的压力。

只有将客户价值与环境保护放在同一方向，实现节能环保与客户价值统一的新技术，产品才能获得更多消费者的拥戴。也许到了那一天，“Cross-MPV”不仅仅是MPV的一个品种，而是MPV的代名词了。

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(编辑 林森)