长安赛车场试驾体验—帝豪EC7-RV

三、内饰耐看且实用

 
既然是帝豪EC7的两厢版本，帝豪EC7-RV在内饰设计上也就顺理成章的延续了前者的风格，更多的是在追求耐看和实用。也许，对于帝豪品牌的第一款车型来说，干净简洁的布局和不错的内饰做工才是吉利首需提升的，而这两点对于务实的消费者来说要比前卫和时尚更加重要。

在帝豪EC718-RV车型中，只有尊贵型才配有多功能方向盘，主要是对音量和娱乐功能的调节。方向盘仅有上下调节功能对于车主来说还是不够方便，如果能四项调节就更好了。

在配置上，帝豪EC718-RV依旧把自动前大灯、大灯高度可调和一键式车窗等配置作为了标配，豪华型及以上车型均配备了驾驶席8向电动可调、电动天窗和6安全气囊，配置还是这么的丰富。目前，在9万元以内的在售车型中配置这么齐全的仅为帝豪EC7-RV。

四、超大后排空间提升乘坐舒适度

前文已说过帝豪EC7-RV拥有同级别车型的较长轴距，这点通过体验后排空间就能感受到它的优势了。另外，后排厚厚的座椅也能提供很好的乘坐舒适感。同时，对于大两厢车型帝豪EC7-RV来说，灵活多变和宽大的后备箱容量是它的一个优势。但还是存在着类似与三厢车型的不足之处，具体表现在后备箱的平整度上，以及后排座椅放到之后不能与后备箱地板形成一个平面，存在着小坡度，这会影响超大件行李的存放。不过，日常使用的话，这些缺点也可以忽略。

相比之下，奇瑞、骏捷、福克斯的后部空间则略显狭小，对于喜欢开车出游或是长途驾驶的朋友来说，帝豪EC7-RV无疑将大大缓解长途奔袭所带来的疲劳度。

五、容易上手 驾驶偏向舒适

帝豪EC7-RV在综合油耗、加速以及刹车性能上都有不错的表现。帝豪EC7-RV提供了1.5L和1.8L两种排量的发动机，均是吉利自主研发DVVT发动机，全铝结构，排放达欧Ⅳ标准。其中1.5L发动机最大功率为106马力/6000-6200rpm，最大扭矩为140牛米/4000rpm；1.8L发动机最大功率为139马力/6000rpm，最大扭矩为172牛米/4200rpm。