便宜就是硬道理？小车市场面临消费拐点

    二月份，中国乘用车市场环比下降近三成，受购置税和汽车下乡政策取消等因素影响，小车率先受到冲击，但总体行情中，乐风、晶锐、雨燕、POLO、瑞麒M1等一些精品小车表现依旧稳健。业内人士对未来的趋势进行预测：小车市场潜力依然很大，但也日益呈现冷热不均、两极分化的竞争格局。传统经济型小车似乎不那么叱咤风云了，而精品小车却越来越走俏。

小车：从“代步工具”到“生活品质象征”

记者在走访中发现，消费者在购买小车时候，关注的不仅仅是价格，还有对外观、空间、内饰，安全、节能等全方位的考量，遇到满意的车型，即使比同级车多付出一到两万的价钱也觉得是物有所值。

业内人士分析认为，之所以出现这种状况，是因为中国的小车消费主体已经发生了很大的变化。过去，中国购车群体年纪偏大，且普遍以代步为主，所以价格低廉的小车，往往成为很多消费者的首选。如今，购车群体越来越年轻，他们虽然也会关注价格，但却更注重品质，小车“精品化”所带来的身份和生活品质的象征是吸引他们的主要因素。对于他们来说，过硬品质、智能装备、低碳节能生活方式的引领以及带来灵活自由的生活方式等才是堪称时下人们选购小车的“得意之选”。

随着时代变迁，小车早已不再是简单的代步工具了，而是真正成为人们生活品质的象征。另外，精品小车在品牌文化发展上也可圈可点：像瑞麒M1，用“斑马族”形容其消费者形态：年轻激情、崇尚自由自在、乐享轻松自由的生活，这样的品牌主张准确抓住了年轻购车族群的心理，同时也推动了其市场表现。

精品小车越做越“精”

精品小车受到逆转性的追捧可以说还是得益于其出众的品质。以2011款瑞麒M1为例，全车采用超高强度优质钢板，内饰采用环保面料，荣获C-NCAP四星安全认证，整车采用NVH降噪处理，全部采用双密封胶条等种种细节之处体现的不只是精品小车的优秀品质，更是企业追求卓越的经营理念。

同时，它还搭载了动力更强劲的全新1.0升ACTECO发动机，动力提升了2%的同时百公里综合油耗降低了16%，仅为5.6升。 “节能环保”作为一种用车理念、一种生活方式，将受到更多人们特别是年轻人的追捧，也将是小车最重要的竞争力之一。

由此可见，小车市场已经分化出两大阵营，一是以奥拓、奔奔、海马王子、江淮悦悦、比亚迪FO为代表的经济型小车。它们价位低廉，虽然比较适合手头较为紧张的人群，但由于越来越多的人们青睐品质，所以这类车型未来走势并不乐观。而另外的是以瑞麒M1为代表的精品小车新军，他们年轻、激情、时尚、充满生命力，以过硬的产品实力迅速获得了年轻消费群体的认可，虽然价格要高于前者，但人们还是愿意多掏个几千块钱去购买一辆放心又体面地精品小车。

所以说小车便宜并不一定是硬道理，卓越的品质和优良的产品性能才是赢得消费者的最佳法宝。

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(编辑 杨慧婷)