新一代普力马 海马的新征途

当众多厂商在传统A级车市场你争我夺时，作为自主品牌代表的海马汽车，却分身开辟出另一条路。

10月29日，海马汽车旗下的普力马垂直换代车型——新一代普力马问世。在海马看来，传统A级车市场变局在即。提前把握市场需求、引领市场发展，开辟一个新的蓝海市场，也许更加明智。

创变A级市场

对“苦心”酝酿数载的海马汽车而言，新一代普力马的推出并非仅仅局限于一款新车的更新换代。海马汽车要“表达”的是在“市场趋势”的判断之下，要引领A级车市场走向不同的方向。

业内人士称，新一代普力马的推出，是 “最前卫理论”和“最完美家轿”的一次结合。虽然“最”字稍显夸大，但不可否认的是，海马汽车正试图引领A级车市场上开启一个全新的时代——“全能时代”。

事实上，“全能”是海马对市场发展趋势的判断。在“个性化”市场已经走到一个相对成熟的阶段之后，海马认为“全能”将是下一个市场的落脚点。

为什么会是“全能”呢？

海马的答案仅四个字——“因需而变”。从近30年的A级车市场发展来看，消费者逐渐成为了市场的主导力量。车市的发展也将按照消费者需求的方向转变。根据海马汽车的一次调研结果，大部分消费者心中的理想家轿能够“一车多能”。

为此，海马在打造新一代普力马时，兼顾了传统家轿在舒适性、操控性、经济性和价格等方面的优势，又融合了MPV、SUV等车型的优势，突破了传统家轿在车内空间尺寸、整车通过性以及使用功能的局限性，博采三者之长，尽显“全能”本色。

海马新起点

新一代普力马在具备诸多“天生优势”的同时，也站到了海马汽车发展布局和整体战略的“高地”。借此良机，海马完成了平台战略中的A级平台的新布局。

据一位接近海马汽车的人士称：“在新一代普力马推出之后，海马不但在竞争激烈的A级车市场上又布下一枚棋子，更重要的是海马已经借此完成了A级平台的新布局”。

海马股份副董事长、海马汽车总经理秦全权在接受采访时表示，“全能家轿”新一代普力马的问世，意味着海马汽车原有A级车阵线，已经完成了全面、彻底的换代。自此，福美来、新一代普力马、海马3、欢动等车型将形成更为完整与合理的的产品布局结构，这标志着海马汽车在“做强、做精A级平台”的道路上又迈出了重要的一步。

秦全权透露，随着新一代普力马上市，海马也将拉开一系列新车上市的大幕，海马第一款时尚动感的A0级两厢家轿M2将在年底上市，第一款B级车也是SUV车型S3，也将在明年走向市场。

事实上，海马在整个汽车细分市场的布局早已悄然展开。从2008年下半年起，新一代福美来完成了新的升级，推出09款以及不同的细分型号，而海马的战略车型新海马3、欢动也是接力上市，在7-12万A级家轿市场形成立体式产品结构。

今年4月在上海车展，海马首次明确提出了自己的“蓝色未来”发展战略。其中，产品平台化战略明确指出，海马将做强A级平台，拓展A0、A00级平台，做精B级平台。到2010年，海马将拥有A00级、A0级、A级、B级等四个平台，包括MPV、SUV在内的七个产品系列。

“新一代普力马的上市，意味着海马自主道路上老产品结构调整到位，海马汽车面临着下一个新起点。”上述接近海马汽车人士表示。

自主新成就

实际上新一代普力马上市的意义还不仅于此。有分析人士认为，对于中国汽车工业而言，新一代普力马上市有着更深层次的意义。

如今，中国汽车已经成为一个汽车大国，中国市场已经成为所有汽车巨头不能忽视的必争之地。然而，长久以来，中国汽车工业一直都在模仿之中摸索徘徊。改革开放之后，纵然中国汽车工业取得了长足的发展，但是模仿一直是中国汽车研发与制造的关键词，多少新车被冠以“山寨”的名头。

此次海马基于对“家轿进化”的理解，根据消费者实际需求研发的新一代普力马，不同于以往自主品牌对合资热销车型外观上的单纯模仿，也不同于对国外成功经验的“拿来主义”，而是一次成功的突破。

业界人士评价说，这款新车的推出，标志着中国汽车工业已经开始依据自身发展和中国市场现状与发展趋势，推出契合中国汽车消费需求的新产品，摆脱了依赖国外思想和设计理念、依赖国外既有技术开发产品难以完全满足现有中国汽车消费发展、中国汽车消费需求的局限。

同时，新一代普力马的推出，也标志着自主品牌在模仿到自强的道路上走出了关键性的一步。中国汽车产业已经在多年的积累之后，开始形成自己对汽车研发、制造和中国汽车市场的理论基础。

从这个角度来看，新一代普力马的推出，是海马创新性地在轿车进化过程中，开辟了一条新路，将数款优秀的车型的优点融合到轿车进化的过程之中，结合中国汽车市场发展现状与趋势，打造出一款最实用的“全能”家轿。

海马汽车销售公司总经理吴刚认为，这是一个全新的设计取向，也是一个全新细分市场的创造。更有业内评论人士说，这“是中国自主品牌、中国汽车工业自主创新的新成就。”

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(编辑 弥漫)