兄弟同台竞技　别克LS弯道体验日

2009年8月8日，由辽宁鑫溢汽车销售服务有限公司举办的别克LS玩道体验日，在沈铁西体育场拉开序幕。所谓”别克LS弯道体验”是指新君越（L）与新君威（S）联手打造别克全新驾乘体验日，通过绕桩\直线加速\紧急制动等试驾项目来体验别克新君越和新君威的优良操控性能。

别克LS弯道体验日

拥有流畅现代的内饰设计与动感并行的时尚气息，别克新一代君威以颠覆原有君威的品牌基调 在变化中演变成为一款引领潮流设计风格的中高级私人动感座驾。自2008年12月1日华丽转身，别克新一代君威以全球平台、欧美技术，向世人展示着它的动力操控与动感外形，表现出更加鲜明的个性，进取、成就与气度。

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对于新君威，不亲自驾驶，怎能感受到它超凡脱俗的动力操控。本次挑战S弯是在试驾场地设置了5道急弯，可以尽显出新君威制动时的操控表现。

而新一代君威2.4L车型本身的两个数据也需要您提前了解，一是最大功率125Kw，最大扭矩为225Nm，从静止到100Km/h加速用时9.8秒，这个数字都低于同级竞争对手。

新君威的风采

作为同胞兄弟的新君越外型大气、时尚，内饰则充分融合了中国元素。因此，在外型条件上，新君越是很容易被普遍接受的。另外，在造车质量和做工的控制上，上汽通用多年来在市场上一直有着不错的口碑，因此在这方面，新君越的表现绝对可以令人放心。

新君越的风采

动力方面，其2.4L的Ecotec发动机已经在新君威上证明了自己的实力，对比日系三强，除了在动力上表现不弱，在油耗上也不落下风。至于3.0L的SIDI智能直喷V6发动机，则是通用在去年才发布的全新产品；配合六速手自一体变速器，不仅动力输出智能强劲、平稳顺畅，在节能上也有十分出色的表现。

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底盘部分，新君越的CDC自适应悬挂系统是一大卖点。CDC的全称为“全时主动液压震稳定系统”，这套系统能通过传感器对车辆的运动情况进行分析，以每秒钟100次以上的频率进行监测并对悬挂的软、硬做出调节，在不同的路面以及驾驶状况下，悬挂会根据不同的实际情况提供适合的悬挂硬度。而磁力随速可变转向、铝合金悬挂连杆等配置则能更大的提高CDC所带来的效果，为消费者提供平稳顺畅的用车感受。

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(编辑 高伶俐)