全电镀世爵C8 北京进口车展实拍-图解

1914年Spyker与荷兰飞机制造股份公司合并，并使用了由一个飞机螺旋桨和车轮组成的新标志。其企业格言“执着强悍，畅行无阻”便是此后Spyker的真实写照。2010年的北京进口汽车博览会上，我们有幸遇到了全车身镀铬的世爵经典跑车---C8。

当代的Spyker继承了早年的赛车和航空技术传统，其设计受到飞机和空气动力学的强烈影响，及对赛车工程研发的精益求精。进入场馆的世爵展区，甚至会不自觉的把目光的焦点对准它，完美的车身比例，散发着雪亮光芒的银盔甲，一对展翅高翔的剪刀式车门，这些都昭示着它天生的飞翔属性。

全车身的电镀工艺带来的视觉冲击力真令人难以置信，置身场馆，它随时都在挑逗着你脆弱的视神经，尽管身旁名车无数，但时不时还是要回眸看它两眼，这或许就是名家名跑再加上镀铬工艺的神奇魅力。

该款世爵C8的头灯组合与之前实拍介绍的C8车款有所不同，重点在与头灯内的功能布局组合重新做了调整。俯下身去，世爵的前雾灯造型也是经典的原型元素，配合三叉型侧进气口，很像是鲨鱼腮，攻击性很强。

全车身纵截线处有哑光黑色条纹装饰，使得整车不至于处处都如镜面般的刺眼，哑光黑色恰恰使得世爵飞浆标志得到了突出。前机器盖内隐藏了巨大的散热风扇，运动过程中，利用空气动力学，这里的散热效果会出奇的好。

 

C8采用有骨中置一片式雨刷，只看C8的前部造型，有人会说：看那，它长的很像鳗鱼！

全车身随处可见的原型设计元素现在也同样应用在这里，车身侧面的硕大的进气口，除了感官上的刺激外，也能为中置的引擎提供更新鲜，更冷却，更充足的新鲜空气，它绝不是一个摆设。

车身尾部造型圆润，充满了肌肉感和力量感。注意看进气口里侧，世爵把油箱盖都巧妙设计了有品牌标志的飞浆LOGO。

世爵C8四轮全部采用全可调F1式不锈钢独立悬挂，在超级跑车的新一轮装备竞赛中，它可以提高更高的稳定性，足够的支撑力，和优异的路面反馈。而且全车身底盘护板覆盖极其完整，整个车身底部看起来完整化一。

世爵C8使用的是一台源自奥迪的4.2L V型8缸引擎，最大扭矩298千瓦，使得这台C8破百时间锁定在4.5秒之内。在引擎舱的后部直接连接的是行李箱，交叉缝线的真皮行李舱，有效的利用了面积，使得世爵C8在日常实用性上也有着不错的表现。

手工制作是Spyker的传统。Spyker在初期就聘用最优秀的工匠用专门订制的材料来制造每一辆汽车，他们用全部的热情，为最富激情的用户和眼光挑剔的鉴赏家们服务。Spyker不仅仅是制造汽车，更是要为客户量身定做他们的个性座驾。

进入驾驶室，全真皮包裹的内饰立即映入眼帘，拥有着极高的奢华感和复古气息，到处都能看到流行于上世纪前的交叉缝线皮革，鱼鳞状抛光的仪表板。整个座舱弥漫着皮革的阵阵香味。

在这里，真皮几乎覆盖了所有的角落，包括油门刹车踏板的后面。方向盘手动调节把手做工看起来都十分的考究，那些来自中世纪的工匠技艺，穿越几百年来到了我们身边，并且通过眼前的这台C8又再次涅槃。

世爵经典的6速手动变速机构总会是让人过目不忘的，由两根纵向支杆固定悬浮在驾驶舱的中间，打磨的圆润的金属挡把，直接连通至中部引擎室的连杆。这里是最能够体现这是一台世爵的地方。

Spyker是个性化的终极代言者，它设计出可以流芳百世的美艳，结合超一流的工艺技术打造无与伦比的性能。每一辆Spyker汽车都如同它的拥有者一样独特。每一辆Spyker车型都有它专有的底盘号码，包含了其所有者的个性化设置。每辆Spyker的车身都能够做到让人难以遗忘。

C8的中控装置更是对其历史的一脉传承，所有的按钮都采用了复古式的拨钮设计，在切换开关的瞬间，就能体会到奢华的经济复苏时代，世袭达贵是怎样操控他们的玩具。

售价485万的全车身电镀世爵C8，无疑是本届北京进口车展的最大亮点之一，更多报道，敬请关注网上车市网站。