标致3008详细实拍 有望引进中国的跨界车(图)

2010年接替梅野先生上任的艾亚柯先生，肩负着推广品牌和完成4500台销量的双重任务。除了在2010年向中国市场公布标致全球统一的新logo形象之外，引进新的车型完成销量任务、完善产品线也是重中之重。 

从标致3008宣传片可以看出其交叉车型的定位和空间、操控优势

标致与三菱合作生产的中型SUV4007已经在欧洲市场销售，而该车于现款三菱欧蓝德EX同平台，后者在中国市场的售价为22-30万元，可以说是一款具备竞争力的车型。但是记者采访标致雪铁龙中国进口业务部部长艾亚柯先生时他表示：由于这款与三菱合作车型的相关销售部分并未涉及欧洲以外市场，因此目前只能在欧洲地区销售不能被引进中国。 

标致3008是以308平台为基础开发的一款全新的跨界两厢车，标致试图通过3008定义新的Crossover跨界车的标准。作为一款跨界车型，标致3008融合了SUV及MPV车型的特点，并借鉴了同门兄弟4007车型的风格元素，内饰设计风格颠覆了标致的传统，展示了未来设计的方向，科技感十足。

全景天窗已经成为欧系车型的“标配”

标致3008的轴距为2613mm与国产的307接近，而307是国内A级轿车中公认的大空间车型代表，对于标致3008的内部空间您可以通过307略知一二。

在本文视频中您可以看到这块显示屏的操作过程

进入3008的座舱以后可以看到位于驾驶席仪表台前端的一块显示屏，而在欧系轿车中类似的设计我们可以在宝马X5和新7系上找到，不过不同的是标致是通过一块独立的反光板而非宝马一样通过前挡风的反光来实现的。这块显示屏能够告诉驾驶者驾驶过程中的基本信息，这样就避免了驾驶时低头看仪表盘。

在中控面板的最顶端是信息屏和导航屏的升降控制，不用的时候可以把它们收藏在仪表台之下，用的时候再升起来。看似一个简单的动作相信很多车主会将这一个功能频繁的向他的朋友们去展示。

标致3008的内饰和许多全新标致车型一样，在内饰设计上已经走出了过去几年间的传统风格，如今的标致车在内饰上更加的精细更加的人性化，尽管功能上并未过于超前的提供什么新的技术，但是至少在设计上让潜在买家越来越喜欢。

在安全标准普遍较高的欧洲地区车辆如果没有ESP这项配置一定会成为众矢之的，不过在中国市场来说目前ESP还只能算是一个较为高端的配置出现在价位较高的车型中。

标致3008还提供4驱版车型

标致3008通过一个电动式手刹系统取代了传统的机械式手刹，因为没有进行试驾所以我们并不清楚这套电动手刹能否实现类似迈腾的那种自动手刹和防溜车功能。

在欧洲柴油引擎非常普及，不过目前国内相关政策还未开始鼓励和推广轿车使用柴油引擎。不过3008的引擎序列中包含了自然进气和涡轮增压汽油引擎，其中与BMW合作的1.6升涡轮增压引擎有可能成为它的主力引擎匹配。