直喷+增压+电机 法国实拍标致概念跑车SR1

在2010年1月初位于法国巴黎举行的标致换标大会现场，作为来自中国的媒体，我们首先领略到了标致旗下全新概念跑车SR1的真容，因为根据标致的计划，该车至少要等到2010年3月的日内瓦车展才会公开亮相。

1.动力系统为1.6T直喷引擎+电机驱动 实现低碳排放

根据我们得到的第一手资料表明，标致的SR1概念车采用标致与宝马合作的全新1.6T引擎，技术上实现了燃油直喷、涡轮增压以及超低的涡轮增压器介入转速。这使得该车在1.6升的排量级别上能够得以拥有160千瓦的最大功率，在“超级启动”模式下，该车的最大扭矩能够从280牛米暴增至300牛米。

而位于车辆后轮的电动机则能够提供最大70千瓦、178牛米的功率与扭矩，作为引擎的辅助电动机能够在起步以及加速阶段介入，配合标致的启动、停机技术实现更低的碳排放量(119克/公里)。同时该车的加速性能也丝毫没有因为使用了一台小排量引擎而显得逊色，0-100公里/小时4.7秒的加速时间足以与大排量超级跑车媲美。而混合动力技术也让SR1的油耗表现更低，仅为4.9升百公里。

标致公司籍以标致SR1，来展示未来车型的时尚设计潮流，呈现标致车系的新面貌，装饰车身的新狮子LOGO更是诠释出了全新的概念。动感、平衡、魅力和高科技内饰打造出梦幻般的坐骑，将“耐力赛”的主题发挥得淋漓尽致。优雅、动感、魅力、纯正血统和绝佳的操控性完美溶入在标致SR1这款终极梦幻跑车的气质中。

令人赞叹的概念车美感，展示出标致公司未来产品的设计潮流，重塑标致硬朗风格的经典形象。简而言之，SR1概念车是一种全新的设计语言。标致SR1具有永恒完美的比例，重新运用了耐力赛赛车的优良传统：宽大的车盖、流线型车翼和超低重心。车身设计充分考虑了平衡性：精心设计的车盖、流线型侧身和轮廓清晰的背部。车侧美观的线条与侧窗和前风挡玻璃融为一体，突出展示了引擎盖的设计风格。

整体效果和设计细节浑然一体：车灯、进气管和车门后视镜外形的设计与汽车的碳黑色“皮肤”完美融合。静观全身，亮点比比皆是，全LED前大灯和散热器格栅的轮廓令SR1与众不同。其硬顶设计与整车风格和高科技配备完全吻合：它使用了来源于帆船运动的外形配置技术。这种硬顶设计与车身融为一体，创造了一种双门轿跑车的错觉。但即使不使用硬顶，也同样能展现出强烈的视觉冲击。

在内部，同样演绎出对比与均衡。虽然驾驶员座椅和所有控件都不折不扣的致力于为驾驶员提供愉悦的享受，乘客车厢的设计，也提供了最佳的功能，为所有乘客创造全新感受。车内可乘坐三人，第三个后方座椅位于中间位置，在两个前排座椅后面。可通过中控台方便地入坐此位置，中控台可向前滑动，更方便入坐。车内色调和材质营造出一种“经典驾车时代”与“高科技”和谐融合的氛围。车内光亮的皮质和风格各异的木纹展现出精细的制造工艺与天然元素的经典融合，令人在怀念温馨旧时光的同时也感慨现代高科技（高光镀镍和镀铬饰条）营造出的美感。

刚性轻质结构的单件式车身和管状汽车底盘，使用这些机械部件和悬架的设计令SR1具有高效的动力性能。充分利用现有科技创造良好的抓地性能，悬架由前、后双叉骨和防倾杆吊杆组成。SR1采用4驱装置获得精确的动力传输。会影响车速的后轮转向角度由后叉臂上的马达连杆控制，可保证SR1在各种路况下具有超强的灵活性。