大众CC 2.0内饰实拍 豪华、精致的轿跑(多图)

 

 

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这不是一台普通的轿跑车，在中国它的近亲Magotan迈腾奋战在中端B级车市场，而它则以优雅的形象成为车主一张极具个性的“名片”。千篇一律的面孔让很多人开始抱怨无法突出自我的个性，如果您的购车预算在50万元以内而又不太希望成为扎眼的奔驰、宝马、奥迪车主，那么下面这台大众CC也许是您的最佳选择。

 

 

 

大众CC的四只车门都是无窗框的设计，这样的设计风格在国内的大多数车型中都很少见，这一点也是彰显了其与众不同的轿跑风格。在车门内部的积镀铬件和真皮面料的应用让人很容易联想到一些豪华车的设计元素，也有几分复古的感觉。

 

 

宽大的仪表台一眼看上去非常舒服，其表面镶嵌的装饰条可以选择木质或是金属材料，这一点由车主决定。整体上看这套中控台与国产的大众迈腾还是非常相像的，但是其具体功能可是要比迈腾强大很多呢。

 

 

功能强大的中控面板部分集成了液晶显示屏，进口大众还为其标配了中文DVD导航系统，驾驶者在日常使用中更加方便。前排乘员左右两区域的空调温度可以单独调节，这些配置出现在售价45万元的车辆上也并不稀奇。

 

位于中控台顶端一个隐藏的功能是该车配备的车载电话功能，按下上图的相应部分会从仪表台内部弹出一个键盘，看上去比较的前卫。

 

 

帕萨特CC轿跑的内饰不仅遵循了经典版帕萨特的设计风格，而且还在此基础上进一步提升了整车的科技感。运动型真皮方向盘、带新条纹装饰的车门内衬、分区自动空调等配置均出现在帕萨特CC轿跑车上。

 

此外，车内内衬的装饰条纹不仅看起来相当好，而根据需要还能成为车内灯光照明系统的一部分，在夜晚这套灯光系统可以让车内呈现出一种极为温馨的环境。

帕萨特CC轿跑配备了大众最先进的直喷技术发动机，其中汽油发动机包括TSI及V6两种且均满足欧IV的排放标准。其3.6V6引擎的最大功率为220Kw/6000rpm，扭矩高达350Nm/2400-5300rpm。

 

 

大众CC的全车座椅都采用打孔高级皮质面料，并且带有加热的功能。运动化的座椅造型设计对于乘员身体的包裹性极强，同时在设计时也没有忘记舒适化的考虑。

 

 

由于其COUPE车身造型的设计，乘员在进出后排空间时需要特别的注意压低身体，否则头部就可能撞倒上方的车体。奔大众CC的准乘人数为4人，后排座椅两侧为独立的座椅。座椅背部以及坐垫对于身体都能够给予很好的支撑。后排头部空间略有欠缺，但后排腿部空间足够宽大。

 

 

而面前的这台大众2.0TSI发动机，最大功率可达147KW，相当于2.5/2.8L的自然吸气发动机，并在每分钟1800-5000转的超宽转速范围内持续提供280Nm的最大扭矩输出。

拍摄车辆提供：

北京亚之杰合众(进口大众授权经销商 87667676