二、内饰配置篇

二、内饰配置篇

逸致的内饰采用深浅的搭配风格，同时这个也是目前家用轿车的搭配标准。整体内饰的布局结构很清晰，看起来并不复杂，所需要操作的按键都一目了然，尽管按键数量算不上少，不过你不用费心寻找，都是触手可及。另外内饰的用料和做工水平都保持了日系车的传统，随算不上豪华，但是却非常细腻。

真皮三幅方向盘在握感上表现不错，高配车型另加入了音响、蓝牙电话以及定速巡航功能，而后方控制杆上所标明的自动大灯系统，都为日常使用增添了便利性，对于该车的定位以及降低成本，方向盘采用的是纯手动调节的方式。

偏浅色的内饰有效增加温馨感，而炮筒式仪表则增添了一分运动氛围。中置仪表盘最大的好处则是有效提升了主驾的视野范围，但对于国内新用户而言，这样的设计则需要一段时间来适应，并且距离较远的信息显示屏在阅读上也更加困难。多功能显示屏位于仪表盘最右侧。

我们此次试驾体验的逸致车型为顶配版，该车配备了装备了液晶屏幕，拥有导航系统，从上面的图片我们能看出中控面板还是标准的丰田样式，音响系统的按键排列在液晶屏的两侧。音响的USB及AUX音源输入接口位于中控台右侧，这样的设计在行驶中只有副驾驶员可以进行操作。

空调系统位于位于屏幕正下方，很清晰的结构，并且按键以及旋钮的手感都很细腻，并且屏幕的尺寸也不算小。非常值得一提的是空调面板的设计十分新颖，充满了时尚气息。中控台最下方是倒车雷达控制区，这个设计与常规车辆的设计有些不同。

逸致高配车型备了一键启动和智能无钥匙进入系统，驾驶员在接近车身时，只需拉动车门即可解锁。对于乘客来说十分方便。但是钥匙设计比较原始，让人感觉有点千篇一律的感觉，比较乏味。

逸致除1.6L车型外，其余车型都配备了CVT无级变速器。在试驾操控中换挡动作非常积极，一般日常驾驶换挡转速都不会超过1500转，而这样的设计自然会带来更低的油耗和噪音。同时逸致还为该车提供了运动模式，以满足不同驾驶员的驾驶乐趣。

逸致作为一款紧凑型MPV车型，为了驾驶员可以后后排乘客进行交流，在内后视镜后方设计了后排交流镜，这样的设计在行驶中，驾驶员不必回头就可以与后座乘员进行交流，大大提高了行车安全。

逸致前排中央扶手的设计十分个性化，采用开放式的设计。虽然不是很复杂，但确实很巧妙的一个设计。它在扶手箱后面设计成镂空的结构，本身扶手箱内的储物空间就非常丰富，放下一大瓶饮料也不成问题，而后面的开口可以让后排乘客也可以从扶手箱内存取物品，如果是小瓶饮料可以直接从后面的开口取出。

逸致的手套采用双层设计，大大提高了储物功能。上层储物格具有空调制冷功能，可以临时作为一个小冰箱，下层则是常规储物格。

逸致与卡罗拉均属一个平台的车型，在许多设计上均采用了相同的配件。比如车门内拉手的设计就与卡罗拉相同，设计感较强，整体做工十分细腻，但是塑料感较强。

天窗应该算是每款MPV车型必备的配置，而逸致也配有天窗，但是尺寸似乎是小了点，如果能把尺寸加大一些，或者说是全景天窗那就更好了，更能符合它自身的车型定位。

前排座椅的后方配有小桌板，可以放置饮料以及书刊，但承重力方面还是有所限制，如果你想在此操作电脑笔记比的话有些困难，不过这项功能有总比没有的好，至少在出游时你还是可以得到一些方便。桌板配有单独的杯架设计，使用时十分方便。

在贴心的设计上，逸致也做得十分到位，出了一些常规储物位置外，在后排地板上都设计了储物盒，十分方便乘客存放小件物品。