比亚迪L3激情上市 CVT成标配

售价9.28-11.88万，期待已久的比亚迪L3轿跑于8月16日在北京激情上市。这是继M6之后，比亚迪在品牌年推出的第二款战略车型。

比亚迪L3是一款集高配置、高性能、高性价比于一身的激情轿跑。在动力、配置、品质等多方面全面超越了同级别A级车。此次上市的L3轿跑包含尊贵型和旗舰型，排量均为1.8L ，并搭载CVT手自一体无极变速箱。它的出现将为自主品牌进入高端阵地注入全新的活力。

标配CVT   力求错位制胜

L3最大亮点在于标配CVT手自一体无级变速箱，相对于传统变速器其最大优点便是操控顺畅同时兼顾省油。“CVT无级变速器+运动模式” 与比亚迪自主研发的1.8L发动机相配合，实现了零时差加速、零动力损耗、零换档冲击，使得L3的轿跑特点进一步凸显。同时最佳的换档方式，也带来了舒适顺畅的驾驶乐趣和燃油经济性。

到目前为止很多中高级轿车上仍然使用的是四速自动变速箱，而在相同的价格区间内，L3 CVT的配置优更为明显，因为同价位的合资品牌车几乎都是手动挡。在核“芯”部位，L3可谓全面超越同级别车，不难看出比亚迪正在演绎一种全新的“以大欺小” 模式：同价位下CVT对合资品牌的手动挡。

全面越级   L3剑指高端

L3号称越级之作，除了上面提到的操控外，其在外观、动力、配置及品质等方面也有全面超越同级别A级车之势。

外观方面，L3摒弃了轿车惯有的平润线条，新车的设计风格清晰简洁而强劲有力，不负“轿跑”之名。从车头上升一直延伸至尾灯的“犀利”腰线，灵动犀利的熏黑前大灯，配合前格栅和粗壮的镀铬饰条，动感十足。

动力方面，L3配备了比亚迪自主研发的1.8L BYD483QA发动机。这款引擎的动力系统采用德国博世电喷管理系统，双顶置凸轮轴16气门机构，其最大功率可达到90千瓦，最大扭矩为160牛/米，最高时速为175公里/小时，强劲的动力匹配无愧于L3轿跑的定位，更符合年轻人对极致速度的渴望和追求。

配置方面， L3拥有多款高科技电子配置：keyless无钥匙进入系统、电动可折叠后视镜、迎宾灯、驻车可视系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统、 DVD、GPS等一应俱全。

品质方面，L3冲压线采用了西班牙法格尔全数控技术，确保了L3的模具精度更高，品质更稳定。比亚迪与德国杜尔公司联合为L3设计了全球先进、国内一流的涂装生产线，使L3的漆面鲜艳，更富质感。L3的焊接线由日本工程师监督打造，使得车身强度得到更加有效地保障；高级产业技工与进口总装线联手，保证了L3精湛的工艺品质。

飞速发展 比亚迪谋求品牌升级

比亚迪进军汽车领域以来，可谓飞速发展，先后在紧凑车型、微车等领域取得傲人的成绩，旗下汽车产品在很短的时间内，销量均跃居同级别前列，F3更一举夺得09年单一车型销量冠军，将合资品牌产品抛在身后。比亚迪2009年年报显示，比亚迪汽车业务增长强劲，营业额有142.79%的增长。与此同时比亚迪还获得了股神巴菲特、汽车界巨头戴姆勒等的青睐，品牌形象不断上升。

今年被定为比亚迪的品牌年，L3更是被委以品牌年战略转型的重任，鉴于比亚迪在十万以下区间创造的不少奇迹，市场对于比亚迪的转型之作投入了更多的关注，大家都想知道比亚迪能否将他们的辉煌战绩延续到合资品牌固守的十万以上区间、带给“中国汽车”更多的惊喜。那么不妨一起关注L3，看这款定位于轿跑的新车能否凭借其越级特性，用一串漂亮的“数字”来助力比亚迪品牌转型的实现。

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(编辑 王倩倩)