市场呼吁还原SUV运动型多功能车本质

SUV是什么？很多人会瞬间联想到诸如JEEP牧马人、切诺基，或者CR-V、汉兰达等常见车型。不过当我们真正了解SUV的含义之后，你会发现，以上这些车型都并非最初意义的SUV。

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。所谓运动型多用途车型，指的是既能跋山涉水，也能闲庭信步，满足人们的各种使用需求的车型。而无论是牧马人、切诺基还是CRV、汉兰达，它们或是强硬有余实用性不够，或是娇生惯养只能活动在城市范围，算不上真正的“运动型多用途汽车”。
　　
　　于是，当上海汽车在今年的上海车展上推出一款命名为荣威W5的车型后，市场对SUV回归运动型多功能车型本质的期望又一次强烈起来。这款定位于跨领域专业级SUV的车型，又是如何诠释SUV真谛的呢？
　　
　　SUV车型的车身结构十分关键，荣威W5采用HFA高强度越野型车体结构。这种结构使整个车架不但具有足够的强度和刚度，而且可以达到应力分布均匀的效果。车身加以车架的特性使得荣威W5拥有了比一般承载式车身更高的强度，而且刚度良好，安全可靠。至于城市SUV所采用的那种轿车式的承载式车身，其越野性能在荣威W5面前只能说是小巫见大巫了。

光拥有一副好骨架，对于越野精英们来说是远远不够的。荣威W5作为真正意义上的专业SUV，采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。这套四驱系统提供了三种驱动模式，一种是两轮驱动（2H）模式：此种模式通常用于普通公路或高速公路上的常规行驶或高速行驶；除此之外，荣威W5还提供了两种四轮驱动模式。选择高速度四轮驱动(4H)模式时，分动箱平均分配前后轴扭矩，在雨雪路况完美兼顾高速与稳定；而选择高动力四轮驱动(4L)模式时，分动箱会进行进一步的减速增扭，可以使车辆拥有更大的驱动力，轻松通过泥泞路面、沙地等崎岖地形。荣威W5的这套四驱系统采用BorgWarner无声链条技术分动箱，可以通过电控旋钮进行模式之间的互相切换，操作十分方便。这样的四驱系统，让那些所谓的城市SUV望尘莫及。

对于一款需要跋山涉水的越野车来说，通过性无疑也是一个考量的重要标准。荣威W5空载的时候离地间隙为193.5mm，超过了一大批目前市场主流车型，如CR-V、RAV4、大众途观宝马X5等；另外，荣威W5 35.72°的最大爬坡角仅比悍马低0.03°，让诸如牧马人、大切诺基、帕杰罗之类的传统豪强臣服；再加上520mm的涉水性能，荣威W5的通过性在同级产品中可谓是出类拔萃。
　　
　　在拥有强悍越野性能的同时，荣威W5在空间设置上也十分实用。它拥有高人一等的空间设计，2740mm轴距傲视群雄；超长车身搭配合理化的车身布置以及全面优化的内部空间，为乘客提供了前后排810mm的间距和1019mm的前排头部空间、1507mm的前排肩部空间以及后排990mm的头部空间等等；如果把后排座位按4:6折叠，可以给予汽车内部更多变的空间；超大行李箱容积490/1146，以及36+人性化空间分区，全方位满足驾乘者需求！相比国内其他专业SUV，荣威W5显然在这方面做得更加人性化，跨领域专业SUV的名头不是谁都能叫的。

这款最新的SUV报价17-30万。国内市场上这个价位集中了多款同类车型，不过正如我们在上文中看到的，荣威W5既能肆意穿梭在荒野，也能游走在城市；典型的越野车身、四驱系统赋予了它强大的越野能力，而超大的乘用空间也让它成为了家庭用户的不二之选。在国内竞争激烈的SUV市场上，荣威W5既有提供舒适越野之旅的实力，更有令你血脉喷张的能力，它将让更多的人领略到真正意义上的SUV。
　　   
　　

(编辑 卢薇)