广东车市头名易主 一汽丰田卡罗拉相当给力

华南一向是反映全国车市行情的风向标，广东则是反映华南车市的主战场。最新的1月广东上牌数据显示，累计新车上牌量达到114724辆，广东省单月上牌量首次突破了10万辆的门槛。进口车上牌量增势迅猛，1月累计上牌量11441辆，同比、环比分别增长了59.04%和73.88%。一汽丰田、东风日产上牌量位列第一、第二名，上海通用取代广汽本田的位置，位列第三名。

从广州市场看，东风日产与一汽丰田不相伯仲，分别以3146辆、2903辆占据着冠亚军，上海通用则以2105辆居第三位。而从排行前十的畅销车型看，一汽丰田卡罗拉相当给力，以绝对优势再次牢牢的占据了冠军宝座。为应对巨大的市场需求以及年初55万台的目标，一汽丰田长春新工厂将于今年年底正式投产。

头名易主 一汽丰田强势回归

向来占据广东车市前三甲的日系车型，本月位置发生了小小变动。一汽丰田在全省以19253辆，高出第二名东风日产超过3000辆的成绩强势回归，勇折桂冠，市场份额更是占到了12.1%。上海通用凭借10397辆的成绩赶超广本，获得第三名。从广州车市看，东风日产以243辆的微弱优势领先一汽丰田，状元位置岌岌可危，上海通用同样斩获第三。

前十畅销车型排行榜中，一汽丰田卡罗拉牢牢占据着冠军宝座。在广州车市，卡罗拉以1545辆的销售数字，基本持平了排在第二、第三的天籁和凯美瑞的销售总和，甚至比排名第四的广汽本田的整企业的销量还要多10辆。而在广东整体畅销车排行榜中，卡罗拉更是一骑绝尘，领先第二名天籁近6000辆。其8791辆的成绩甚至超过了排名2、3、4位天籁、凯美瑞、轩逸的销量总和，让人不得不赞叹作为享誉全球3600万辆家庭的选择，卡罗拉的表现相当给力。凭借其节油、安全、空间、操控与品质的高综合性能，及“精打细算”、“安心无虑”、“包容一切”、“随心所‘驭’”、“完美卓越”五大饱含家庭概念的亮点，卡罗拉正逐渐成为中国消费者心中可信赖的家庭车选择。

值得一提的是，东风日产新阳光上市不到2个月，在广东前十畅销排行榜上不见踪影，但广州前十排行中，新阳光以590辆的成绩折获第六名。相对同门，新阳光的性价比远远超过了同门骐达、颐达、骊威。新阳光的上市，虽然有对同门车型产生冲击之嫌，但上市不久即有这样的表现确实可圈可点。

产能制约 新工厂来弥补

一边是热销车型火爆的市场表现，然另一边由于产能的局限，多数车企热销车型在经销店里都会出现一车难求，需要1-2个月才能拿到车的状况。依靠新工厂来提升产量，弥补产能的不足势在必行。几乎没有哪个企业能抗拒“扩产”的诱惑。

去年5月广汽本田启动了新一轮扩能计划，将增城工厂的产能由12万辆/年提升到24万辆/年；一汽大众佛山新工厂和上海大众江苏仪征新厂相继签约，最大产能均为30万辆；日产也没闲着，5月8日，花都第二工厂正式奠基；9月20日，郑州日产新工厂正式竣工投产。

本月初来自一汽丰田的消息，延续了去年的火爆势头，今年前2月卡罗拉和花冠这对超级组合继续着月均2万辆以上的强势表现。2008年，COROLLA卡罗拉以21.7万台的销售数字，成就了国内中级车市场占有率NO.1的王者地位。2009年，COROLLA卡罗拉继续以领跑者的姿态，由卡罗拉和花冠组成的COROLLA车系以近22万辆的骄人业绩，占据一汽丰田44万累计销量的半壁江山，为其超额完成目标立下汉马功劳。有相关业内人士称，照此趋势，卡罗拉+花冠组合今年在国内很可能突破30万台。

在这背后一汽丰田同样受产能的掣肘：现在，一汽丰田在四川成都、天津以及吉林长春共计有四家工厂，分别是产能3万辆的四川成都工厂、产能30万辆的天津泰达工厂、产能12万辆的天津西青工厂以及产能1万辆的吉林长春丰越工厂。累计总产量仅为46万辆，无法应对一汽丰田今年55万辆的销售目标。

记者从一汽丰田厂家获取的最新消息称，一汽丰田长春新工厂（又称一汽丰越扩产项目）将于年底正式投产，这比此前预期的2012年上半年投产时间，提前了数月之久。根据此前公开的信息，新工厂投资40亿元，产能将达到20万辆，初期生产的车型正是其热销车型卡罗拉。此外，一汽丰田天津工厂也在规划提升产能，力保一汽丰田全年55万辆的销售目标。
 

(编辑 卢薇)