野酷≠飙车 野酷安全很周到

由于包含有自由驾驭，无限撒野的概念；并且强调“野”的体验，“酷”的形象。因此有不少人将日渐风靡的“野酷”生活与“飙车”划上了等号。

与“飙车”划等号，绝不是一件好事，要知道由于“杭州70码事件”飙车问题已经站上了舆论的风口浪尖。在人们的口诛笔伐之下，飙车成为了不安全、不守法的代表词，成为一桩人神共愤之事。

正是由于“飙车”代表了不安全、不守法。因此我们要指出，说“野酷”等同于“飙车”的人，他们完全没有理解“野酷”的含义。“野酷”生活确实非常强调“野”、并且体现“酷”，但强调“野”与体现“酷”只是表象，或者说是外在的东西，“野酷”生活的真正核心，是人们情感的释放、心灵的调节，以及面对生活的态度。

“野酷”作为一种全新的生活态度，它改变着有车一族，特别年轻有车族的生活方式。它的指引人们纷纷离开日常居住的城市，离开这个由钢筋水泥铸就的森林。奔向野外，奔向无限广阔的天地。在忘却日常烦恼的同时，通过无拘无束的越野体验与感受，释放心中无限的激情和欢畅。可以说，野酷生活是一种超酷的生活、一种令人愉悦的生活、一种最能表达和体现当下年轻人情感与愿望的生活。

与不讲场合、不讲安全、不讲道德的“飙车”相比，“野酷”强调的是在多重安全保障下，在遵纪守法的前提下，去“野”、去“酷”，去激情驾驶和肆意飞驰。为了能令“野酷”安全无忧，“野酷”文化的倡导者、推动者——MG名爵汽车，在09年的6月特别提出了一部为野酷而生，以野酷生活而特别设计的、拥有全方位安全保障的小车——MG 3SW野酷版。可以说该车就通过多种的安全配置，为每一个寻求“野酷”生活的车主，提供了全方位的安全保证。

MG 3SW野酷版的安全配置可以说是样样齐全、主被动皆备。在主动安全方面：前后保险杠、底盘护板和遍布全身的黑色防擦条大包围，共同构成了车身防护的第一道防线。特别设计的强化钢结构车架与稳重可靠的运动型底盘构成了车辆的强劲骨骼。而ABS与EBD的加入则将车辆主动安全能力推向了一个更高的层次。处于国内领先地位的ABS系统，在拥有体积小、重量轻等诸多优势的情况下。该系统更有着异常快捷的运算速度，特别是在系统启动时，其能令车辆的刹车频率达到每秒150次以上。

在被动安全方面：双层设计的视宽灯和雾灯组，在任何气候条件下，都能为车主指明前进的方向；电子防炫目内后视镜，可以有效避免后车灯光的干扰；6探头全方位倒车雷达，大大降低了城市泊车的难度；而电动加热后视镜，而大幅提升了雨雾天驾驶的安全系数。

除了主被动安全配置外，MG 3SW野酷版还拥有另外三项值得一说的安全设计。其一，由于拥有特别的前窗设计和驾驶高度，MG 3SW拥有超越同级别车型30%的开阔视野。其二，205/50 R16运动型宽胎、16寸轮毂和特别设计胎纹的组合，令车辆拥有远超同级车的强大抓地力的同时，还拥有快速排水、降低噪音的能力。其三，在小车中不多见的四轮碟刹配置，在为人们提供强大制动能力的同时，成了MG 3SW又一值得炫耀的资本。

总之，当你拥有良好的安全意识和多种安全保障的野酷小车，这些内在因素后。你完全可以在外自由驰骋，尽情体验野酷的生活。

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(编辑 邵淑梅)