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采用大众TSI直喷引擎 奔腾B70将产1.8T车型
作者:原琳 责编:原琳 来源：网上车市网站
2010-05-04 06:56
自一汽奔腾推出中级车B70以来，在社会上的口碑一直不错。之所以能够受到如此广泛的关注，一个比较主要的原因就是奔腾B70车型包括底盘、变速箱、发动机等大部分零部件均采用了有多年技术经验支持的马自达6。在拥有同样的动力、操控性的前提下，广大消费者还是会更加关注价格更为低廉的自主品牌车型。让人振奋的消息是，奔腾B70将推出1.8T排量的新车型，采用的是大众1.8TSI缸内直喷引擎，性能上将大大超越在售的2.3L车型。
在奔腾B50车型上，一汽就采用了大众提供的1.6L引擎，而现在作为合作伙伴的大众更加的“仗义”，将自己最新的1.8T缸内真喷引擎给了一汽奔腾。奔腾B70 1.8T采用大众1.8TSI发动机，有效的提升了车辆的动力。最大功率可达118kw，在1500转-4200转时可以持续提供250Nm的扭矩输出。与大众早期生产的多点电喷1.8T发动机相比，1.8TSI发动机在各方面都占优势。
从B701.8T车型与2.3L车型动力对比来看，奔腾B70 1.8T以46Nm的压倒性优势战胜了在售的奔腾B70 2.3L排量版本，车身重量也较老款车型略轻，配备更强劲的动力后，车辆的提速、操控性能都会有很大提高。目前2.3L奔腾B70车型仍然在售，预计在正式推出奔腾B70 1.8T车型后2.3L车型将很有可能停产。
应该说，作为一款源自马自达6平台的车款B70，有着很强的运动基因，在搭载了大众的“T”之后，相信表现将更加抢眼，唯一令人担心就是它的价格，希望不会因搭载强劲的动力而大幅提升售价，具体会采取怎样的定价，让我们拭目以待！
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一汽奔腾 奔腾 B70 2010款
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一汽奔腾 奔腾 B70 2010款
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一汽奔腾 奔腾 B70 2010款
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一汽奔腾 奔腾 B70 2010款
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一汽奔腾 奔腾 B70 2010款中控
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一汽奔腾 奔腾 B70 2010款中控
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一汽奔腾 奔腾 B70 2010款中控
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一汽奔腾 奔腾 B70 2010款局部
●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
| 主要参数 | 奔腾B70 2.0 AT 时尚型 2010款 | 奔腾B70 2.0 MT 时尚型 2010款 | 奔腾B70 2.3 AT 导航型 2010款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 14.38万 | 13.18万 | 18.88万 |
| 品牌： | 一汽奔腾 | 一汽奔腾 | 一汽奔腾 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4705/1782/1465 | 4705/1782/1465 | 4705/1782/1465 |
| 轴距(mm)： | 2675 | 2675 | 2675 |
| 轮距(前)(mm)： | 1540 | 1540 | 1540 |
| 轮距(后)(mm)： | 1540 | 1540 | 1540 |
| 行李箱容积(升)： | ▲ | ▲ | 480 |
| 油箱容积(升)： | ▲ | ▲ | 64 |
| 排量(ml)： | 1999 | 1999 | 2261 |
| 最大功率(kw/rpm)： | 108/6500 | 108/6500 | 120/6500 |
| 最大扭矩(n.m/rpm)： | 183/4000 | 183/4000 | 204/4000 |
| 气缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手动 | 手自一体 |
| 档位数： | 5 | 6 | 5 |
| 前制动器： | ▲ | ▲ | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ | 11.3 |
| 整车整备质量(kg)： | ▲ | 1450 | 1470 |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | 6.4 |
| 查看 奔腾B70 详细参数配置>> | |||
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