外观是改造重点 新捷达外观内饰实拍详解

 

新捷达终于来了！我们期盼已久，它真的没有让我们失望。全新的外观、经过优化的内饰以及增添的人性化设备，让我们耳目一新。其实，用耳目一新来形容新捷达，确实有些夸大其词。也许大家都明白，捷达即时再经过全新包装，也掩饰不了岁月的洗礼。但当我看到新捷达的那一刻，脑海里迸发出一个短语——老树开新花。作为经典、经济、耐用的代名词，新捷达依旧将自身优势传承，在经过多次的更新后，新捷达与时俱进，让我们对这个老车型仍有一个新的观念。如果你不信，那随我来看看吧！

 

 

新捷达带给我们一个全新的面貌，全新的前脸设计让我们不得不想到高尔夫6或是大众旗下其它车型。前镀铬格栅由老款的三幅横条变为两条，看起来更精神、更大气。侧面轮廓并不是改造重点，只有取消的防撞擦条是唯一改变，整体线条依然硬朗。尾部防撞杠同样取消了防撞条，与整体车身搭配起来更加协调。哦，对了，这个车身颜色也是为新捷达推出的，它叫作冰海蓝。

 

 

略显细长的前大灯配以晕黑造型设计，更多体现了动感与时尚，不但样式更加新颖，其中也将近光灯、远光灯及转向灯融合其中，更加简洁。尾灯造型也发生了小小的变化，不再是方方正正死板的样子。在两尾灯中间，增添了一条镀铬装饰，正好与前脸进气格栅相互辉映。如果没有人踏下刹车踏板，想必就不会注意到尾灯灯光造型也悄然发生了变化。灯光造型由原来的圆形变为L型，与车身搭配起来更和谐，照明效果也更好。

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没有采用全新发动机，相信没有人会多说什么。依旧是那台1.6L单顶置凸轮轴（SOHC）两气门引擎，最大功率70千瓦（95马力），最大扭矩140牛米，最大功率与最大扭矩输出转速分别为5600转及3500转。SOHC配两气门的发动机，最大特点是起步加速迅速、有力，经济性突出，在维修、保养上也占得先机。当然，缺点也很明显，两气门并不适合高转速，带来较大噪音同时并不能换来出色的动力。

 

 

外观是改造重点，没错！轮毂的造型也跟着一起变了模样，八幅式的轮毂变得更美观，并进行了抛光处理。轮毂及轮胎尺寸也没有任何变化，依旧是185/60 R14，并配备锦湖全天候轮胎，能够满足日常使用。后视镜与车身同色，保持了一体性。

 

 

打开车门坐进车内，内饰整体风格没有什么变化，依旧是采用帕萨特B4的整体设计。车内整体颜色由黑色与米色担当，仪表台偏向驾驶员一侧。受于成本原因，大众是不会将这样一部老车型重新设计内饰并将其推出，简洁、好用、耐久是最大诉求。方向盘仍采用三幅式，这一设计源自宝来。CD机样子也有一丝改变，看起来更加时尚。

 

 

我认为有必要将这台变速器拿出来说一说。5速手动变速箱，名字看似没什么可介绍的，不过使用起来确实很好用，不得不称赞大众的变速箱。虽然手感不如POLO及速腾的MQ200、MQ250，毕竟不是同一年代产品，但技术过了这么多年，仍比很多同价位车型手感好很多，入挡清晰、顺滑，行程也适中。唯独挂入倒挡时还需按下去，如果你开惯了大众系列车型，那就不用多说了。如果您不是大众车的忠实用户，那就需要适应下了。

 

 

内饰最大的变化莫过于这台组合仪表，将行驶里程、水温表及油量显示集中在一块液晶屏中，看着漂亮、使用也很方便。温度表在50度及90度及130度有标注，90度为捷达发动机正常工作温度值，如果到130度就提示已出现故障了。油表共分为4个刻度，可以时刻告诉驾驶员油量的变化。

2009年1-9月份大众汽车在中国市场已经实现了106万台的销量，而对于大众来说09全年成为中国市场销量冠军应该不在话下。在大众的热销车型中捷达占有很大一部分比重，就连大众中国总裁范安德也会不否认捷达是大众在中国创造的一个奇迹。

大众中国总裁范安德：年底将推新捷达并寻找捷达替代产品

近日大众中国总裁范安德在接受媒体记者采访时表示“年底将推出新版捷达”，同时他也希望通过新宝来、朗逸的成功，让捷达、桑塔纳得以延续并找到其替代产品。仔细品味范安德博士的话我们很容发现其中的两层含义，其一是现款捷达的小改款将在09年底推出，其二则是一款基于捷达或是桑塔纳平台技术的全新产品将有望替代前者。也就是说在短期内的小改款以及中长期的新款车型将先后推出。

最近一段时间以来关于改款捷达的报道以及谍照屡屡曝光，而记者也通过一汽大众知情人也获得了关于捷达的更多消息，这就是除了已经被曝光的小改款捷达之外另一款改动较大的同级别产品也在进行着相关测试，但具体推出时间不详。

捷达三次改款车型图片+基本参数曝光

此次改款后的捷达在车身整备质量上又减轻了14公斤仅为不到1100公斤，车身长度宽度以及高度都略有变化，轴距以及动力系统方面与老款车型完全相同。此次该款的新捷达在前大灯处的设计采用了熏黑处理，前脸整体风格也更加符合了时下大众车系的家族造型。 

在国内如果谈起汽车，捷达这个名字可谓是无人不知无人不晓。捷达（Jetta）是德国大众汽车公司基于两厢高尔夫平台开发的首款A级三厢车。自1979年上市至今已经有30年的历史，自1991年在国内投产以来至今也有了18年的历史。

捷达A2可以说也是中国人最熟悉的一款捷达轿车，1991年捷达A2作为一汽与德国大众集团合作的结晶，在长春投产下线。很快这辆德国小车便风靡全国。硬朗大气的外观，相对平实的价格，以及出色的质量，都帮助捷达A2在国人中赢得了超乎想象的出色口碑。在这期间，随着技术的革新，一汽大众也对捷达A2进行了数次大小改进，引进5挡手动变速器与先进的5气门1.6升引擎、率先引进了ABS系统、并借鉴第四代帕萨特的设计经验推出了内饰外观全面升级的捷达王。2004年推出的04款捷达更是将对捷达A2的改进走到了极致。此次新款捷达的前脸设计更加符合时下大众车型的前脸特征，融合了更多的时尚元素。